在商用车这个行当里，2026年3月3日这天确实挺热闹。先看传统重卡这边，2月销量比上月掉了差不多3成，别看跌幅大，但如果把1月和2月加一块儿看，同比还是涨了17%，这主要靠出口和工程车撑着场子。这次商用车市场，大家的目光都被中国重汽豪沃KS燃气版给吸引过去了。这款车用了WP15NG大马力发动机，热效率能到54.16%，就是为了让司机在跑干线的时候更省油。再说说新能源重卡。广东这几天动作挺大，要在2026年底建满20座兆瓦级的超充站，这就意味着充电5分钟就能跑100公里，直接解决了长途运输时充电慢的大麻烦。再加上国家有个深谷电价政策帮忙，现在的电动重卡一天跑800到1000公里都不是事儿。动力链这块也有喜事。东安动力在2月卖了9036台变速器，同比暴涨了132.53%。前两个月一共卖出了22649台，增速是25.04%。法士特那边的电驱桥专利也落地了，单电机双中间轴的结构让传动效率更高了。 在新赛道上，充电和换电的市场扩张得很快。特来电在中卫建的充电站今天开门了，那是真的实惠又快。宁德时代也在加速换电布局，计划2026年要建900个站。至于行业判断嘛，大家觉得2026年新能源重卡能占到33%到35%的比例。要说对行业有啥影响的话，最近国际油价涨得厉害。比如司机一个月要跑1万公里的话，光油费就得多掏646元。中东那边局势不稳也影响了出口，大家伙儿这就都开始转投新能源或者燃气车的怀抱了。 人事变动这事儿也挺有意思。舍弗勒中国区换了一把手，陈相滨把原来的张艺林博士顶了上去。从2027年1月开始他就正式上任了。这位44岁的新CEO技术底子挺厚，以后肯定要在商用车的轴承还有电驱动桥上多下功夫。 最后再提一句市场影响。现在国际油价大涨导致国内柴油也跟着涨钱了。如果一辆50吨的重卡一个月跑1万公里的话，燃油成本一下子就能多出来646块钱。中东的紧张局势还会堵住出口通道，所以商用车行业现在是越来越急着转去新能源和燃气车那边了。