最近油价一路飙升，95号汽油差不多要到10元了。很多车主去加油站排队，就觉得加不起油。但新能源汽车的展厅却热闹非凡，尤其是纯电轿车和SUV。很多家住长沙的人算了一笔账，家里的充电桩电费每度0.5元，夜里更便宜到2毛多。这样下来，每公里的成本不到燃油车的三分之一。这就成了新能源汽车销量增长的重要原因。可是为什么电动车不用交“养路费”呢？很多人不知道其实我们每次加油都把养路费给交了。以前私家车得单独买1000多元的公路养护费，现在改成“费改税”，把钱打进了油价里。结果就是开燃油车的人不仅要呼吸尾气、交罚款，还要额外支付这笔养路费；而电动车零排放、零污染，却把这笔钱省下来了。 这个隐性补贴让电动车电费看起来特别实惠。国家层面看得很清楚，现在混动和纯电还处于推广阶段。几年前市场对新能源不看好，现在比亚迪干脆停产燃油车，订单排到三个月后成了常事。只要新能源汽车的比例继续增加，油价就会持续高位运行，“电代油”就能省下能源和减少排放。所以国家给了很多政策支持，比如购置税全免、地方补贴还有绿牌免限购等等。 有些人担心电费会不会突然涨价？养路费会不会补回来？喵哥觉得有三个信号可以参考：购置税是第一信号，买辆10万元的车可以免征1万元购置税；当电动车占新车销量超过50%的时候；成本结构决定上限，就算每度电多收0.2到0.5元的养路费也比现在便宜。 有人替燃油车车主抱不平：“凭什么你们不交养路费？”换个角度想，每次踩油门都会排放颗粒物和氮氧化物；而电动车零排放却把维护公路的成本转嫁给了所有纳税人。不过只要电价还低于现在油价的一半，“补贴游戏”就还会继续下去。