从四川那超过3000米海拔的久马高速一路向东北望去，山西太原武宿国际机场也正在忙着提高效率。东方航空公司的“登机口移动工作站”发挥了大作用，只要几分钟就能办完改签手续，旅客再也不用二次安检或跑远路了，大大提升了高峰时段的应急处置速度。再看地面运输，春运期间全国的公路、铁路和民航都用上了新科技和人性化服务。呼和浩特东站就把同城行李搬运服务干得挺漂亮，旅客通过12306App预约“轻装行”，就能享受“门到站”和“站到门”的搬运服务。国铁济南局把静音车厢的数量扩充到了213列，他们给车厢影视视频全程静音，广播音量压到了40%，乘务员轻声细语，餐车也不吆喝，尽力把人为噪声降到最低。 在久马高速这条高原路上，四川交建集团路面分公司的工程师郑茂搞出了个“电热毯”的点子。他们先在护栏边装上碲化镉玻璃用来发电，这种玻璃哪怕是弱光也能工作。接着把电存在定制的锂电池柜里，保证晚上和下雪天都有电力供应。然后在沥青层里铺上石墨烯发热网把电能变成热能，就像铺了层电热毯一样均匀发热。最后靠传感器感知下雪情况来自动启停或者让手机远程控制。经过两个冬天的检验，这套系统在零下8度持续下雪的时候也很稳定，融雪速度大概是每小时3公分左右，发热效率能达到99%。 司机扎西和周师傅都说这办法特别好用。扎西觉得雪化得快也没暗冰了，出门看病办事走亲戚不用看老天爷脸色。周师傅说以前全靠除雪车除雪一等就是半天，做生意挺难的，现在路不封了成本大大降低。这就好比是给高原上的高速路铺了个电热毯，是四川交通系统的一个创新。郑茂解释说这套系统经过验证后已经非常成熟了。