虽然山东很早就意识到了低空经济这块蛋糕很大，可这东西发展太快，民用无人机像快递员、农夫甚至警察一样到处跑，也把不少麻烦事都带出来了。因为过去的老规矩根本管不住这么多新东西，大家又都在琢磨怎么干这行，数据还都卡在各自手里不通气，所以山东决定先立个规矩。这规矩重点是为了弄清楚谁该干什么事、什么时候能飞、还有怎么才能让大家的数据连起来不吵架。 现在的《办法》跟以前的最大不同在于搞了个省级平台，把生产、登记还有飞行的数据都放到上面共享。这么一来，监管就能变活一点，能提前知道哪儿有风险。不光是平台，这办法还从最开始造飞机的厂家一直管到租无人机的人，电商平台也得查清楚买家是谁。关于天上能不能飞的问题也细分成了平时管和特殊时候管两种模式，而且还专门说了运输机场旁边该怎么防止无人机乱飞的问题。 这次山东可是全国第一个在这种地方法律里特意写上怎么防范机场被无人机干扰的省份。机场边上的政府和各部门都得配合起来守好净空区。从长远看，这套办法不光能吸引钱和人来山东玩低空经济，还能提高大家预防危险的本事。最重要的是给别的地方和国家一个能抄作业的现成例子。 虽然大家都想飞得高看得远，但这跟安全这道红线没法分开。山东这次立法是想先把安全这一关过了再谈创新，不管是老地方还是新地方，都要琢磨琢磨怎么在不犯法的前提下让这一行火起来。