当最后一班高铁驶入车库，太行山脉的冬夜只剩下风雪呼啸。在郑太高铁珏山隧道13.42公里的廊道中，和玉林正带领班组进行凌晨的日常工作——对高铁通信系统进行检测。作为我国"八纵八横"高铁网的重要组成，这条穿越太行山脊的线路存在独特的运维难题：全线桥隧占比达74%，5座超10公里隧道形成的电磁屏蔽效应曾导致列车出现"信号真空"现象。
春运的顺畅运行，离不开铁路职工的付出；郑太高铁通信班组的故事，是铁路保障体系的一个缩影。他们在深夜的隧道里坚守岗位，用专业的技能和无私的奉献，确保了旅客的安全和便利。这种精神品质，正是中国铁路高质量发展的重要支撑。