最近，我去了一趟马渚，本来是去别的地方办事，谁知道路过那个火车站的时候就想起了，有好多人在问它什么时候能回来。那个车站的老建筑黄墙青瓦的，还有挂着灯罩的白炽灯，看着还在。我记得那时候是民国二年，也就是1913年10月，马渚站建成通车的。那会儿宁波到曹娥江的铁路刚修好没多久，它就是非常重要的一站。后来因为抗日战争铁路被毁了，车站也就没了声音。到了1955年，它被重建起来。 重建后的马渚站可是个热闹地方啊！它是四等站，既办客运也办货运。房子有很多栋呢：站屋一栋、仓库三栋，还有其它的41栋。站台和货场面积也不小。当时还配有漏斗运输机2台，工作人员也有37名。站区里有三股线路：正线有效长652米，到发线721米，还有一股其它线126米。 那时候的站台总是挤满了人。有农民挑着担子来的，有学生背着书包来的，还有妇女抱着孩子来的。绿皮火车“哐当哐当”地进站开走，蒸汽机车头冒着白烟，汽笛声震耳欲聋。那时候好多人坐过那种“棚车”，土话叫“猪罗车”，车厢里连个座位都没有。冬天冷得刺骨啊！可大家还是挤着挨着往上海去。 有时候有人会逃过票在车厢里躲来躲去最后被带到站长面前。好在本地站长挺好说话的就摆摆手说“算哉”。 我一直觉得这个小站挺有名的呢！因为它运输的矿产资源让全国搞工业的人都知道了余姚有个马渚站。煤炭、石油、矿石一车皮一车皮地运进来运出去的。1995年4月的时候客运停办了，到了2000年货运也停了。 曾经热闹的站台一下子就安静下来了。铁轨还在但很久没火车经过了。候车室的门锁上了售票窗口也没开过了。周边环境一度还挺脏的呢！最近小城镇整治后才变得干净整洁了些。 最近有网友建议把宁波城际铁路连到马渚站来呢！但现实情况是二期规划里已经没有这个站了，换了牟山站了。官方回复里提到规划新增牟山站、丈亭站、三七市站还有慈城站。 从1913年到现在快110年了吧！它见证过战火和重建，也经历过热闹和寂寞。现在的它又站在了历史的十字路口上呢！希望余姚镇能重视起来保护好这个老站啊！申请开通城际铁路让它重新活起来才是对历史最好的延续吧！