2025年，老朱——也就是朱占海就要退休了，那时候他已经安全驾驶了80万公里。现在他的退休时间已经逼近，再过两个月就要离开石家庄公交集团，这就是他在这儿的第39个年头。陈亚飞和刘世鹏是燕赵都市报的记者，他们跟踪报道了这个故事。从除夕到正月初三，朱占海没有回家过年，而是在岗位上度过了。这个春节也是他最后一次在这个岗位上坚守。退休前，他就自告奋勇要求值班，因为他舍不得这个岗位。他告诉大家，“让其他兄弟姐妹先回家过年吧，我快退休了，就再多上几天班。”大家听到这话心里都挺难过的。马师傅和曹师傅都是23路公交车队的同事，他们听说朱占海要退休了，都想多和他聊聊。马师傅说：“老朱年纪最大但最有责任心，他可是我们大家的榜样呢！”曹师傅也表示，“老朱一直安全行驶到现在还从没出过事故。” 老朱现在的心情是既激动又不舍。 他这几天特意让妻子把制服熨烫平整，再把公交车擦得干干净净，把座椅扶手和窗户上的大红福字都整理好。 他想要给这个“老伙计”留下一个美好的印象。大年初四本来是他的休息日，但他也闲不住。一想到就要退休了，或许再也没有机会握方向盘了，便忍不住想来石家庄市公交68路车队场院看看“老伙计”和车队的兄弟。 当记者见到朱占海时，他正围着那辆相处了六七年的23路公交车仔细检查。 下午4点的时候朱占海就在调度室门口和同事们说着贴心话，大家都不舍得他离开呢。 马师傅和曹师傅都希望公司能返聘朱占海继续工作。“朱师傅，希望公司能返聘你啊！”他们还开玩笑说：“让你干到63岁吧！”朱占海听了后有些不好意思。 回想起来除夕夜那天的情景还真有点不一样。那天下午4点他提前两个小时到岗，比平时多擦了一遍车厢。 行车途中有位老乘客跟他打招呼：“朱师傅啊，你快退休了吧？以后少见了。” 朱占海轻声回答道：“是啊。” 虽然规定不能闲谈但他心底还是暖暖的。 除夕夜万家团圆之际朱占海驾驶着末班车平稳前行。 他心里想：“就算是最后一班车也要把安全放在第一位。” 回到家已经零点了马年钟声即将敲响的时候他家的年夜饭才热气腾腾地上桌呢。 朱占海记不清多少个除夕是在岗位上度过的了。 他只记得每趟出车都承载着乘客的期待和家庭平安。 1987年7月中专毕业之后被分配到公交汽车维修公司那时候领导还劝他“开公交又苦又累”让他考虑清楚别后悔呢。 1998年5月经过培训考核之后如愿成为公交车驾驶员一干就是28年他一直觉得这是自己最正确的决定呢！ 退休前最后一个春节岗的时候朱占海从未提“告别”，他只想多开几趟车多看看23路公交每一个站。 方向盘握了大半辈子在真正放下之前他想把这份热爱与坚守再延续得久一点再深一点！