2月2日的凌晨1时，广西的钦州还是个寒气逼人、冷风嗖嗖的冬夜。中国国铁南宁局钦州电务段负责管理这一带的通信检测工区工长陈永俊，正和同事们一起在南钦、钦北、钦防等线路汇集的关键“路口”——钦州枢纽站网管中心大楼外面忙活。 大家围在一块大铁盖旁边，陈永俊弯下腰把撬棍插进缝隙里，用力一掀，底下露出个大概2米深的空间。这个不到5平方米的小房间里密密麻麻全是电缆，汇聚着广西沿海地区黎钦等几条线路的行车数据，总共有202套重要系统在这里中转。 陈永俊很快要退休了，这次下井是他最后一次参加春运检修。空气通了之后，他带头爬进这个又窄又潮的井下空间，邓昌飞跟着下去，李延宇和罗林在井上负责防护和联系。 井下黑漆漆的，只有几束头灯光照亮。陈永俊拿起工具轻轻敲击那些缆线，一边跟刚入行不久的黎颖解释说：“别看这些线看着不动弹，其实全是活的。像这根客票系统的主用光缆，咱们在12306上买票的信息就是从这儿传到车站闸机去的。还有那些运货的，钦州港的集装箱上车以后的定位和调度信息，也全都在上面跑呢。” 对讲机里传来罗林的声音让开始测试，陈永俊敲了几下缆线报告无异常。李延宇则守在井口给罗林通风报信，罗林在网管机房里盯着大屏幕随时关注情况。就这样，大家分工配合，在这方寸之地给春运前的通信网络来了次全面的“体检”。