高速上那些看不见的杂物简直就是隐形的杀手。要是车在时速超过100公里的时候突然砸进来一块碎铁片，哪怕你开着窗子关着门，那一瞬间驾驶室就成了个撞击实验室。数据显示，有超过30%的追尾事故都是因为路面上有这些玩意儿引起的，可好多司机居然都没当回事。给装载货物的人提个醒，一定要把“风险”全都锁在车厢里。出车之前，咱们得给车辆做个全身检查，轮胎、刹车、锁扣这些细节一个都不能放过。出发前绕车一圈再拿手电筒看看缝隙里有没有松动的地方，这可是最便宜的安全保险。光绑绳子还不够，像沙子、石头这些容易滚来滚去的东西，必须用网绳交叉捆扎三道以上，然后再拿篷布盖严实。为了防止被风吹松，绳子的结头还得朝里藏着。碰到特别高或者特别宽的纸卷和钢板，记得一定要加装个稳定架。 后方开车的司机也得留个心眼给自己预留出反应的时间。把跟车距离给拉长一倍是最划算的办法，高速上把“城市道路2秒”的距离改成4秒以上，遇到对面车灯晃眼或者前面的车急刹车时，你才不会手忙脚乱。万一前面货车的货掉下来侧滑了，千万别猛打方向想躲过去。在高速上急刹有时候比急转弯还管用，这时候要紧握方向盘轻轻点点刹车才行。看到对向货车绳子露在外面或者篷布掀翻了，赶紧多拐几下弯躲开它。连续变道超车虽然有点麻烦，但总比你撞上去强多了。 要是真不巧撞上了这些散落物也别慌。如果车能动，赶紧打双闪把车挪到应急车道或者出口处停稳；如果大家都没事就撤到护栏外面去报96122。如果车彻底坏了挪不动了，这时候一定要在来车方向150米外摆好三角牌告诉后面的司机“前方有情况”，所有人都撤到护栏外等警察来处理。 要是有人受伤被困住了就更得镇定了。先打120叫救护车再报警，简单处理一下伤口止血、把脊椎固定好等待救援。高速上的救援队过来通常得花30分钟以上的时间，这时候学会自救往往能救回一条命。 说到底这种事情都是人祸加疏忽造成的。装载方多打几道绳结、后方司机多留一秒钟反应、撞了车以后赶紧撤离一步就能把这颗高速炸弹变成安全坦途。下次你准备上高速之前不妨问问自己：货物捆紧了没有？跟车距离够不够远？我知道怎么躲避危险吗？只要这三个问题你都答对了，危险也就去了一大半。