当前全球航空产业正经历以智能化、数字化为核心的新一轮变革。
作为国家战略性产业，航空领域的自主创新能力直接关系国家安全与经济命脉。
济南市人大代表、中国航空工业集团公司研究员田俊霞在调研中发现，尽管济南已形成超300亿元规模的空天信息产业集群，拥有国家超算中心等6451P算力资源及96个行业大模型，但在人工智能与航空产业融合深度上仍存在明显短板。
技术应用与产业需求的结构性矛盾是主要瓶颈。
一方面，航空制造领域复合材料铺层检测、零部件无损探伤等关键工艺的智能化改造需求迫切，但中小企业普遍面临算法开发成本高、数据流通壁垒等问题；另一方面，航空运维仍以计划性检修为主，预测性维护技术应用不足，导致运营效率提升受限。
田俊霞指出，这既受制于行业共性技术平台缺失，也与标准体系滞后、生态协同不足密切相关。
面对国际航空产业竞争新态势，深化智能化转型已成必然选择。
据统计，应用人工智能技术可使航空装备研制效率提升30%以上，空域利用率提高20%，同时显著降低运维成本。
济南作为全国唯一同时享有自贸试验区、新旧动能转换起步区等"四区叠加"政策的城市，兼具产业基础与制度创新优势。
2024年山东省出台的航空产业发展专项规划，更为区域产业升级注入政策动能。
针对发展痛点，田俊霞提出系统性解决方案：首要任务是构建"政产学研用"一体化创新平台。
建议由市政府牵头，整合国家超算济南中心、浪潮集团及航空龙头企业资源，建设航空人工智能协同创新平台，重点提供数据治理服务、算法模型库及验证环境，降低技术应用门槛。
在实施路径上，应实施"双轮驱动"战略——在智能制造领域重点突破数字孪生工厂建设，打造智能铺层检测示范线；在运维领域开发预测性维修系统，推动济南成为全国航空智能维修基地。
面向未来，航空产业的竞争不仅体现在单项技术突破，更体现在系统能力与生态构建。
抓住融合发展机遇，以平台凝聚要素、以场景牵引应用、以标准保障安全与可持续，才能把“技术优势”转化为“产业胜势”。
在高质量发展要求下，推动“人工智能+航空产业”走深走实，既是提升产业竞争力的现实路径，也是培育新质生产力、服务国家战略需求的重要支点。