在枝江市这个四面环水的地方，生活着数万居民，他们把外界称为“孤岛”。因为这里不通陆路，一切对外出行和物资运送都要靠轮渡。每年春运，从外地回来的人一下子都挤过来，所以百里洲的码头总是挤满了人。2025年那个时候，大家坐船回乡，总共运了将近40万人和12万台车。去年的2月2日，就是春运第一天，海事局已经把工作给部署好了。宜昌海事局的枝江海事处把所有负责轮渡的船都检查了一遍，确保船上救生设备没问题，船员也能及时处理突发情况。今年他们还要用一个叫AIS的系统盯着船的位置，让监控看得更清楚。 为了让大家走得安全又顺心，宜昌海事局搞了个“三维一体”的办法。志愿者穿着红马甲到处跑，帮老人小孩拿行李，还教大家怎么穿救生衣。他们还对渡船公司进行了约谈，让企业负责人管好自己的船。 2月2日那天，2026年的春运正式开始了。在百里洲的渡口上，这些志愿者给返乡的旅客们送了很多安全资料。他们不仅帮着搬东西，还一路陪着腿脚不方便的人上船下船。这个过程中，有些旅客觉得志愿者特别贴心。 据统计，现在枝江海事处负责管的轮渡有6条线和17艘船。根据客流监测的数据来看，今年的总客流量估计和去年差不多。面对这波高峰，海事部门在前面就把各种隐患都给排除了。 现在的志愿服务不光是靠人力帮忙，还用上了高科技的监控手段。这种把安全监管和服务结合起来的做法很受欢迎。不少人说志愿者让他们觉得回家的路变得更温暖了。 春运对于所有人来说都是一场大考，尤其是水上交通安全这一块很关键。宜昌海事局通过这种方式既保住了大家的安全，也传递出了关心人的理念。有了提前的安检和现场的值守，再加上科技的助力，这个长江上的“孤岛”现在不再孤单了。每一位旅客的归乡路都变得更加安全和便捷。这不仅是交通保障能力的提升，更是社会治理进步的一个好例子。