13.7 万元的裸车价格，让主机厂的利润空间几乎锁死了。降价后，车主未来5到8年的

13.7万元的裸车价格，让主机厂的利润空间几乎锁死了。降价后，车主未来5到8年的用车周期，会和新的成本体系深度绑定。虽然入门款看起来便宜，但买了之后你会发现，每一次维修保养都要把省下的钱慢慢摊回去。价格跌了，主机厂赚的就少了，只能从漫长的售后链条里找补回来。比如说延保服务条款变窄了，零部件的采购标准也得变。30岁以上的车主买车时得留心，这个门槛虽诱人，但初期账本经不起拆。得小心前面那些潜在的沉没成本，比如保修条件更严格了，零整比可能还会上涨，以后二手车的残值也会受损。要避免这些问题，买车前一定得让经销商把延保条款和零部件工时费都写进合同里。