1月30日，交通运输部召开例行新闻发布会，公布了2025年行业经济数据和2026年春运预案； 数据显示，2025年我国营业性货运量达587亿吨，港口吞吐量增长4.2%至183.4亿吨，全年交通固定资产投资规模突破3.6万亿元，为春运提供了坚实的基础保障。 运输服务司副司长高博介绍，2026年春运40天周期内，跨区域人员流动总量预计达95亿人次，较2019年增长约12%。其中春节黄金周（2月15日至23日）日均流动量将达2.99亿人次，单日峰值可能突破3.5亿人次。该增长主要受经济持续复苏和探亲旅游需求增加的驱动。值得关注的是，新能源车辆出行预计达3.8亿辆次，反映了我国绿色交通转型的进展。 为应对这一运输压力，交通部门已启动三级响应机制。铁路计划增开夜间动车组列车1200对，民航日均航班量上调至1.8万架次，道路运输领域将投入79万辆营运客车。在重点枢纽场站，交通部门实行24小时动态监测。 针对"最后一公里"衔接问题，北京西站等50个主要枢纽已制定"一站一策"接驳方案，通过共享列车到发数据优化公交地铁调度。 专家分析认为，春运新特点反映了我国人口流动模式的变化。城镇化率突破68%带来了刚性探亲需求，"反向春运""拼假出游"等新趋势更加剧了流量波动。中国城市规划设计研究院专家表示，需要建立常态化大客流应对体系，推动综合交通网络从保障通畅向提升体验升级。
春运是观察流动中国的窗口；今年春运的新特点既反映了经济的活力，也对交通运输工作提出了新要求。要让亿万人次的迁徙更顺畅、更安心，需要继续提升安全保障、改善服务品质、加强系统协同。把干线运输的高效率与城市交通的韧性更好衔接，把新能源车出行的新需求与公共服务的新供给更好匹配，才能为高质量发展提供更有力的交通支撑。