问题——岁末年初历来是道路交通事故的高发期；寒假期间学生出行增加，春运临近带来返乡流动，农村地区道路条件复杂、交通混合，"人车路"的安全矛盾更容易显现。老年人反应速度下降、风险感知能力弱，未成年人自控能力不足、规则意识不稳定。加上夜间出行、骑乘电动自行车、搭乘三轮车等情况增多，一旦发生事故往往后果严重。如何把交通安全防线前移到村屯和校园，成为当前的关键课题。 原因——从基层治理实践看，农村交通事故易发主要有四个方面：一是出行方式多样但防护不足，部分群众对佩戴安全头盔、系安全带等要求落实不够；二是道路条件与管理资源不均衡，国省道穿村过镇、临水临崖路段、急弯陡坡等隐患较多；三是交通参与者结构变化，留守老人和儿童比例高，更多依赖电动自行车、摩托车、农用车等，安全教育的覆盖面需要加强；四是节假日活动增多，容易产生超员、违法载人、酒后驾驶等风险。针对这些特点，宣传教育必须更贴近实际、更有针对性，才能转化为日常的守法习惯。 影响——抓住"一老一小"，不仅关乎个体生命安全，也关乎基层社会稳定和家庭幸福。对未成年人而言，一次安全教育可能直接影响其骑乘、过街、乘车等行为，并通过"教育一个学生、影响一个家庭"的链条，带动家长规范驾驶、文明出行。对老年人而言，强化规则意识和自我防护能力，有助于降低穿行国省道、夜间出行、恶劣天气等高风险情境下的受伤概率。对社会治理而言，交通事故减少意味着医疗负担、家庭经济损失和社会救助压力同步下降，也为春运和假期出行营造更有序的道路环境。 对策——围绕源头防范，桂林公安交管部门近期以"进校园、进社区、进农村"为抓手，集中面向"一老一小"开展交通安全宣教，突出分众化、场景化、案例化。2026年1月以来，当地累计开展宣传活动370余场次，覆盖60岁以上老年人9700余人次、学生1万余人次。 在校园端，多地交管部门把握寒假前的关键节点，将安全知识融入课堂与互动体验。恭城县公安局交管大队走进恭城中学开展交通安全教育，强调以学生带动家庭共同守法；龙胜县公安局交管大队在龙胜镇第二小学、县第一幼儿园通过寓教于乐的方式强化"知危险、会避险"的能力；平乐县公安局交管大队在辖区多所小学和幼儿园围绕步行过街、规范乘车、骑乘佩戴头盔等要点开展提示；灌阳县公安局交管大队结合"寒假前最后一课"，深入村级小学开展互动宣传，帮助学生把安全要求转化为具体行动。 在农村与社区端，宣传更贴近老年人的生活半径与出行习惯。荔浦市公安局交管大队走进医院、村委等场所开展宣教，在就医、办事等高频场景中传递安全提示；兴安县公安局交管大队深入国省道沿线村庄，结合本地典型事故案例，用通俗方式讲清横穿道路、逆行、未佩戴头盔等行为的风险与后果，并向老年人发放宣传资料。多点联动、各有侧重的做法，体现出"抓重点、补短板、强末端"的治理思路。 前景——随着春节临近，人员流动与车流叠加仍将持续，交通安全工作需在宣教之外形成更强的闭环：一上，持续推进农村重点路段隐患排查治理，完善警示标志、隔离设施和照明等基础保障；另一方面，围绕骑乘摩电戴盔、三轮车违法载人、超员超载、酒驾醉驾等突出违法加强整治与曝光，形成震慑；同时，把学校、村委、家庭纳入共同参与的机制，推动交通安全教育常态化、制度化。通过宣传引导与执法管理、设施完善与社会共治相结合，方能把阶段性成效转化为长期稳定的安全增量。
道路交通安全是全社会的共同责任。桂林交警部门针对"一老一小"群体的集中宣传活动，既是岁末年初的应季之举，更是对交通安全工作规律的深刻认识。通过把握重点、精准施策，既提升了易受伤害群体的自我保护能力，也为全社会树立了预防为主、教育先行的工作标杆。随着这些宣传活动的持续深入，相信会有越来越多的老年人和儿童在安全意识的指引下，更加谨慎、理性地参与道路交通，为建设更加安全、有序的交通环境做出贡献。