谁能想到呢？那个当年让车迷们奉为神明的宝马X4，竟然在2025年9月倒下了！那个月在中国市场，它只卖出了89台，相比之下，国产的方盒子方程豹“钛7”却卖出了超过一万辆。这差距大得吓人，简直就是“吊打”！也难怪有人说，X4的退场，意味着整个轿跑SUV品类在中国彻底完了。 回顾一下当初，宝马X4刚来中国的时候，可是一副高高在上的姿态。落地价直奔50万，还美其名曰“运动美学”，结果后排空间小得可怜，坐进去跟潜水艇似的。可就是这副样子，居然还能卖出那么多台，真是把中国人当成韭菜割了！后来它的亲兄弟宝马X2推出了，价格便宜还大溜背，直接把X4的市场给抢走了。 宝马高层自己都承认：“车系里已经没地方给X4了。”去年11月最后一台X4在美国下线时的场景，简直比菜市场收摊还凄惨。六折的清仓价都甩出去了，曾经的神车就这样没了。 现在的市场变了！卖得好的都是那种能越野、能装货的硬派方盒子SUV。从坦克300到方程豹钛7，再到即将登场的仰望U8越野版，一个个棱角分明。这背后是中国人用车观念的转变：不再是为了面子而买车，而是为了功能、为了自己舒服。 宝马也看明白了。它停产了X4、Z4、8系这些燃油车，把资源全部押注在匈牙利的新工厂生产代号NA7的纯电iX4。但那台车和以前的X4完全不是一回事了！现在是电动化的时代，“方盒子”和电动车统治了马路。那些曾经优雅的溜背线条，在资本看来就是随时可以丢掉的东西。 所以啊，别为X4哭了！它死得并不冤。市场用真金白银投出了票：跟不上需求的“个性”，就是资本眼里随时可以切割的阑尾。你觉得下一个被淘汰的会是谁呢？