01运动风潮下的“亚洲龙”再进化。为了给市场注入全新活力，丰田让亚洲龙把舒适区暂时抛下，在秋季推出了TRD性能版。这个举动就是要让中型车的运动属性得到淋漓尽致的展现。 02外观采用了黑化套件。整体造型瞬间变得锋利而有张力。原本普通版的镀铬格栅被替换成了黑色网状设计，阳光下看起来就像一把锋利的刀。前唇也切掉了一部分，换上了碳纤维质感的黑色装饰，日行灯顺势向下收拢，让车子整体姿态降低了半厘米。如果能把机盖单一条幅连起来，视觉效果还能更冲一波。 03轮毂选用了宽胎和低扁平比设计。19英寸黑色轮毂搭配245/40 R19的宽胎，让轮胎宽度直接进入赛道路面所需的黄金区间。扁平比降至40，转弯时轮胎变形量被压到最小。这样的设计不仅提升了抓地力和操控性能，还让转向反馈更加直接和刹车距离缩短。 04内饰充满激情气息。除了使用碳纤维饰板覆盖仪表台、门板和扶手箱之外，方向盘和座椅缝线全部换成了激情红颜色。TRD抬头显示系统与运动座椅已经展示出来，“感觉快”成了这次内饰设计的重要主题。 05动力系统采用了3.5L V6自然吸气发动机搭配6AT变速器。海外版直接提供这款发动机最大功率达到221kW。在小排量涡轮增压盛行的今天，这样的大排量自然吸气发动机显得格外独特。虽然国内版本是否同步还存在变数，但政策一旦允许进口V6发动机就会迎来真正的动力变革。 06性能版亚洲龙只是个开端。它把消费者对运动中型车的期待拉到了一个新高度。究竟是限量版还是丰田布局性能中型车的起点？只有官方正式宣布才能确定。但毫无疑问的是，当那台3.5L V6在秋夜轰鸣时，亚洲龙不再只是家庭旗舰座驾，而是能给驾驶者带来无尽乐趣的“真男人”座驾。