南京北站建设现场，施工会战正加速推进。1月30日，记者在现场看到，近70万平方米的工地上，47台吊机同步作业，数千名建设者在严寒中坚守岗位，一根根钢柱接连竖起，站房主体骨架逐渐清晰。这标志着南京北站建设从地下攻坚顺利转入地面施工阶段，项目进入关键节点。 南京北站建设意义突出。作为“轨道上的长三角”的重要支点，项目总建筑面积约69.21万平方米，规模相当于近百个标准足球场。车站规模为16台30线，创新设置高铁、城际、普速三场并列布局，将引入北沿江高铁、宁淮城际、宁滁蚌城际、京沪铁路以及上元门过江通道等线路。这是南京唯一集高速、城际、普速铁路于一体的综合性铁路客站，预计年旅客发送量可达3650万人次，最高可同时容纳13500人。车站建成后，将补齐江北地区大型铁路枢纽空白，并与南京站、南京南站共同构成城市铁路枢纽体系的重要支撑。 从施工进度看，项目推进有序。中铁建设集团南京北站2标项目执行经理张红星介绍，市政快速路结构已全部完成，站房基础施工完成95%，出站层完成60%，承轨层完成40%，高架层完成20%。总量近12万吨的钢结构已安装5.8万吨，进度过半。目前，南京北站项目4000余名建设者坚守一线。按施工计划，项目将于2026年上半年完成高架候车层主体结构，并同步推进钢结构施工、地铁及快速路等配套工程建设。 南京北站的设计强调现代交通枢纽的科技感与人性化体验。站房采用聚合式设计，整体秩序感强；放射状布局增强导向性；流线型外观塑造城市交通新地标。站房采用“上进下出”的客流组织，配备高效光谷电梯，可将旅客直接送达候车大厅，目标实现立体换乘系统5分钟直达候车厅。 面对超大规模施工现场，项目引入智慧建造手段提升管理效率与安全水平。针对最深超过26米的地铁基坑，项目采用“北斗+5G”自动化监测，可实时感知毫米级变形，系统累计自动预警1600多次，实现310天基坑施工零事故。项目搭建的全景智慧建造管理平台整合30多项智能应用：电子围栏可对人员越界自动预警，AI摄像头可识别未佩戴安全帽等隐患，群塔防碰撞系统保障多塔协同作业安全。高峰期现场作业人员可超过一万人、设备密集，智慧安全系统有效支撑了施工的安全与效率。 南京北站作为国家级绿色低碳示范项目，在建设之初即同步考虑绿色与智慧要求。项目在绿色建造、节能环保各上开展系统规划与实施，推动绿色理念在重大基础设施建设中落地。
从地下结构完工到地上主体成形，南京北站建设实现阶段性跨越——不仅反映了工程进度的推进——也反映出我国重大交通基础设施组织实施、现场管理和技术应用上的持续提升。面向未来，项目能否在确保安全质量与绿色低碳的前提下如期建成，并与城市交通体系、产业空间实现高效衔接，将关系到这座“超级枢纽”的综合能级释放，也有望为超大城市交通治理与区域协同发展提供新的样本。