中新社重庆那边刚刚在7月30日发布消息了，咱们这个新央企中国长安汽车集团有限公司，今儿在那儿搞了个挺大的媒体沟通会。会上就透露了，他们打算给自己弄个全球最顶尖的新能源汽车专用平台，顺带把通用化率给提上去。按计划，这块主流平台的年产量能到百万辆级别。 咱们中国长安汽车的长远目标挺远大，就是要变成一家既有全球竞争力又有核心技术的世界一流车企。就给个期限吧，争取到2030年的时候，整个公司的整车能卖出去500万辆，其中新能源的得占大头，起码得60%，至于卖到海外的，也得搞到30%以上才行。 说到具体咋干，集团党委书记兼董事长朱华荣说了，他们会盯着数字能源、电池回收这些个新产业机会，琢磨咋搞商业化和规模化。再就是盯着智驾、底盘、智舱这些个核心技术不放，专门打造一个叫“天枢”的智能技术品牌，做得安全、聪明、又矫健。集团还打算搞国家级的创新平台，比如智能汽车安全技术全国重点实验室，就是要聚焦AI和体验感知这类新业务。 出海这事儿也有安排，要把海外市场的运营体系全给打通。说白了就是不能光卖货，得变成“本地人”，像研发、制造、物流、服务这些全链条的活儿都得在当地干。“一区一策”嘛，就是根据不同地方的情况分步骤布局。 朱华荣还预判了一下未来的车长啥样。他说以后的新汽车就是个“可进化的智能汽车机器人”。接下来五年时间里，咱们准备给全球推出去50多款新能源产品。在这基础上布局阿维塔、深蓝、长安这三个品牌矩阵。 还有更长远的计划呢。咱们会往AI垂域模型、光/量子计算这些前沿领域砸钱。未来十年光搞新汽车这块就得砸进去超过2000亿元。目标就是把技术探索变成实实在在能赚钱的产品。 除了这些大头计划外，咱们还打算多搞搞无人驾驶的商业运营、飞行汽车、人形机器人还有泛出行这些新兴业务。顺便还会加强跟斯特兰蒂斯、福特、马自达这些全球车企的合作。 至于今年的小目标嘛已经定下来了：销量得搞到300万辆，新能源的要冲过100万辆这道坎。全年预计营业收入能达到3550亿元。