在广州市即将迎来2026年两会之际，如何通过制度创新释放产业动能成为关键议题。
作为全国三大汽车生产基地，广州正面临从传统制造向智能出行生态转型的攻坚阶段。
低空经济领域的发展瓶颈亟待突破。
尽管广汽集团已研发复合翼、多旋翼两款飞行汽车，其中AirCab型号获得近2000架订单，但应用场景拓展缓慢制约商业化进程。
究其原因，适航认证体系不完善、空域管理政策滞后等问题突出。
冯兴亚代表建议，需建立跨部门协调机制，在物流运输、应急救援等领域先行试点，形成可复制的"广州模式"。
若政策配套及时跟进，预计2026年底取证后，该产业将带动超百亿规模配套链集群。
自动驾驶技术面临商业化临界点。
当前全球汽车产业竞相布局L3级技术，广州虽拥有昊铂A800等测试车型，但C端应用仍受制于法规限制。
数据显示，获批的120km/h高速测试项目全国不足5个。
代表建议参照国际经验，在黄埔等区域划定特殊测试区，同步完善事故责任认定法规。
此举将直接推动智能网联汽车从技术验证向市场转化，预计三年内可形成规模化商用场景。
产业协同不足制约新兴领域发展。
车网互动（V2G）作为新能源革命关键环节，广州虽建成全国最大微电网，但电价机制不明晰导致企业参与度低。
针对此，建议提出建立动态电价补贴体系，预计政策落地后年放电量可突破300万度。
汽车出口方面，随着广汽海外销量同比激增49%，代表呼吁建设专用滚装码头，破解物流瓶颈。
民生关切领域同样被纳入议程。
针对汽车改装需求激增与电动自行车管理混乱现状，建议提出分级管理制度，既释放消费潜力又筑牢安全底线。
这些举措将有效提升城市交通治理现代化水平。
产业升级的关键不在于“有没有技术”，而在于能否把技术安全、稳妥、可持续地嵌入城市运行体系。
围绕低空经济、自动驾驶、车网互动与汽车出海等领域的系统性建言，折射出广州在新旧动能转换中的迫切需求与现实路径。
只有坚持以规则护航创新、以场景牵引产业、以协同提升效率，才能把“未来产业”的窗口期转化为“现实竞争力”，在更高水平开放与更高质量发展中赢得主动。