李奇伟和同事们正把晚上2月1日这个日子过得很充实。在天津动车运用所的检修库里，他们得保证那些停着的动车组能在春运里安全准时地开出去。晚上11点刚过，李奇伟就带着四十多名工友上岗了。这一宿活儿可不小，他们要干完28组车的检修，工作量比平时增加了大约20%。这就意味着他们要在这八万平方米的库房里来回走，步数轻松能到两三万。要是按规格干活，心里才踏实，李奇伟也是这么说的。从车顶的受电弓到车下的转向架，每一个零件都逃不过他们的眼睛。特别是更换闸片这种磨耗件，拆装时风险大，谁也不敢马虎。李奇伟是个95后，老家在天津武清。他还记得1995年那条设计时速350公里的京津城际铁路从家里经过时的激动劲儿。2018年，李奇伟从大连交通大学车辆工程专业毕业后来到天津，成了一名动车组一级修钳工。到现在已经干了8年了，当年那个青涩的毕业生现在已经是能独当一面的工长了。2月1日凌晨3点多钟，李奇伟在用对讲机跟同事们沟通呢。新华社记者李然和赵子硕给他们拍了好几张照片，记录下他们工作的场面。1995年出生的李奇伟看着那列组列车出库时的样子，心里特别满足。因为他知道这些车都是为了让乘客能早点回家团圆的。