在“碳中和”热潮席卷全球的当下，火箭发射成本高居不下是个难题。北京微光启航科技有限公司另辟蹊径，把“全碳纤维箭体”与“全流量液氧甲烷发动机”作为两大核心技术押注了上去，因而吸引到了啟赋资本、亿宸资本以及力合创投联合注资，拿到了1亿元的天使+轮融资。 就在3月31日这天，微光启航对外透露出，这次融到的钱主要用来搞工程研制。一方面是给全碳纤维火箭“微光一号”搭架子，另一方面则是给全流量液氧甲烷发动机“华光一号”添零件。其实在这之前，啟赋资本早就投过航天宏图（688066.SH）、蓝星光域和穿越者这类公司了。 据微光启航的人士介绍，到了2026年2月底，他们已经造出了全国首个液氧甲烷碳纤维共底贮箱的工程件，并且把这事儿给验证了一遍。这个玩意儿没用内衬，而是用的T800级全碳纤维做的。跟传统的材料比起来，它结构轻了30%，生产起来快了90%，花的钱差不多只有原来的70%。虽然贮箱是箭体的心脏，但从造出工程件到能装进箭里真正飞起来，中间还得跑过可靠性考核和环境适应性试验这两关，到时候还得看真格的试飞数据说话。 另一边，“华光一号”发动机的关键组件也已经过了液流试验，公司打算把2026年设定成全系统试车的时间点。关于火箭到底卖多少钱，微光启航也给市场画了个大饼：如果是一次性用的，他们把报价压到了低于2万元/公斤；要是能回收再用，目标就是不超过5000元/公斤。至于钱怎么赚回来，公司内部还设定了个底线，产品的毛利率得维持在60%以上。 咱们再看一下同行的情况做个对比。SpaceX猎鹰9号的单次发射成本大概是5000美元/公斤；中科宇航力箭二号的总指挥杨浩亮也跟记者说过，他们现在单次发射不回收的成本是3万元人民币/公斤，以后实现回收后还能再砍一半。不过咱们得注意一点：微光启航报的这几个数全是远期目标，是有时间表的：他们计划在2028年把碳纤维火箭的商业化运营做到位；到了2029年再去做回收试验；等到了2030年，复用型火箭才算是真正搞起来了。