3月12日那天，国家防总办公室和应急管理部把气象、水利这些部门都召集到一起，大伙儿围着黄河防凌的事儿凑一块儿商量。大伙儿琢磨着，不能光是嘴上说说，得把责任落实到每个环节，水位高低、水流快慢这些变化，可都是判断河道堵没堵的关键，这就好比给凌情“画像”。 初春的黄河又冷又冰，水位变化慢，冰塞、冰坝这一类的险情随时可能跳出来。现在正值开河关键期，在黄委宁蒙水文局副局长郭西军眼里，水文监测就是防凌指挥调度的“眼睛”。这组组数据可都是预防和处置险情的依据。 包头水文站的副站长郭新伟展示了新上的冰期流量智能在线监测系统和声层析流量在线监测系统。他说用雷达、超声波这些技术还有自动水位监测平台，河道里流速、水位的变化就能实时看得到。虽说技术越来越先进，但三湖河口水文站负责人李钰璟还是强调人工测量不能丢。 三湖河口水文站外头气温都零下十几度了，工作人员照样有条不紊地测流量。他们拿着走航式ADCP往水里一扔，十来分钟就完成一次测验。为了盯紧数据，他们现在实行24小时不间断值守。只要发现数据不对劲，立马上报分析，决不能让小毛病变成大灾难。 除了人工的工作，无人机也派上了大用场。每天定时升空巡查，冰盖裂缝多不多、流凌密不密这些情况都能传回来。包头九原区段昭君浮桥处的堤防上也热闹起来了，巡堤队员背着应急包沿着堤岸一步步走。包头市九原区水务局兰柜堤防管护中心主任段五成说这活儿容不得半点马虎，他们每天最少要巡堤5次，重点河段更是一小时一查。 如今巡查也不只是人跑跑那么简单了。沿河布设了39处视频监控点24小时盯着凌情。外业巡查也不单调，直升机、无人机、气垫船再加上人工现场查看，这样就把堤防巡查的网给织得严严实实。 在万水泉镇解放滩的冰面上，气垫船晃悠悠地穿梭在冰面和水面之间。内蒙古自治区水旱灾害防御技术中心总工程师王庆师指着冰面说这就是“抵近侦察”。气垫船能近距离查看险工险段有没有局部塌陷或者堤脚被冲淘。 除了气垫船和无人机，直升机也时不时来转一圈扩大范围。物资也都备好了就在那儿等着用呢。 平日里的浮桥方便大伙儿出行到了开河期就成了堵路的绊脚石了。按照安排内蒙古赶紧把阻水浮桥都给拆了。到现在内蒙古河段原本在用的8座浮桥全都拆掉了，拆下的浮船用锚绳拴得死死的，好让冰凌顺顺当当下泄不添乱。 要想让冰凌顺利通过那些狭窄的河道和弯道还得靠精准调度。黄河水利科学研究院副院长李书霞说每次调整流量都得精确到每立方米。得通过压减水库下泄水量来放慢冰凌的下泄速度，不给下游添堵。 内蒙古黄河防凌前线指挥部实行集中办公的方式工作效率特别高。水利、应急、气象等部门的人全在一间不大的办公室里守着。三湖河口、五犋牛这些重点险工险段24小时都有人盯着呢。 沿黄的各个盟市、旗县、乡镇、村都有各自的责任段。 水利的负责管水位高低，应急的管抢险救人，交通的负责管浮桥拆不拆，公安的守着警戒线查人查车气象的管预报天气预报——大家各管一摊儿劲儿往一处使就行。落实到人头就是这段堤是谁守着的出事了找谁问都清清楚楚的。