随着京津冀协同发展不断推进，跨区域出行需求快速上升；监测数据显示，京津两地工作日通勤人数已超过18万，周末休闲出行占比超过40%。现有交通体系正逐步接近运能上限，早晚高峰尤为突出：部分高铁线路客座率长期保持在95%以上，武清等毗邻北京区域的地面公交接驳能力也需要尽快补齐。
交通是区域协同的重要抓手。面向2035年的空间协同规划，不只是缩短两地距离，更要通过更稳定的运力、更高效的枢纽和更顺畅的接驳，让跨城生活从“能实现”走向“更便利”。随着交通网络持续完善，京津“双城”联动将更紧密，区域融合的动力也将继续增强。