咱们聊聊国泰航空2025年的成绩。他们最近公布了年度报告，你看这组数字，就像在给2024年盖个戳。国泰连续第三年赚得盆满钵满，全年给股东赚回了108亿港元，比上一年的99亿多出不少。旗下公司更牛，单是航空公司这一块就赚了100亿，比前年的88亿高多了。不过有一点得提，联属公司因为业绩滞后三个月才入账，总共赚了4.47亿，比前年的2.88亿还是多了点。 国泰说这好光景得归功于运力多了、坐客的人没少、货也卖得好。不过，也有两块大石头压着它：一是客运的钱袋子稍微收紧了些；二是香港快运那边亏了钱，把一部分利润给抹平了。 在客运这块儿，国泰真是风头无两。2025年光客运就挣了724.54亿港元，增长了15.8%；全年一共送走了2890万人次的旅客，人数增加了26.5%；坐飞机的人坐满了85.2%的座位，比起去年多了2个百分点。这主要是因为航线越来越多、航班也更密了，大家体验感也好了。这一年里国泰新开了20个地方去飞，加上香港快运的话，咱们就能去到超过100个国家或城市。比如长沙、乌鲁木齐这些内地的地方更方便了；直飞西雅图这些国际线也让它在外面的竞争力更强了。 为了让大家更舒服点，国泰把波音777-300ER的商务舱给升级了；到了年底前还要把A330-300的座椅全都换掉，给旅客一个全新的尔逸商务舱和经济舱。货运方面也不含糊。2025年的货运收入达到了242.79亿港元，增长了1.2%；运力增加了8.3%，运出去了167.7万吨货物。面对全球的需求量这么大，国泰的飞机调配得挺灵活。 赚钱了也不能亏待员工。基于全年的好业绩，他们决定给员工发总共超过11个星期的奖金和利润分成。这在中国的航空公司里算是很高的待遇了。 未来的路还很长。2026年是他们未来五年计划的头一年。为了更好地服务大家，国泰计划要引进超过100架新飞机——不管是窄体的、区域宽体的还是长途宽体飞机都有。加上换客舱座椅、盖贵宾室、搞数码创新这些投资合起来算一算，总共的投入得有1000多亿港元。 不过咱们也得注意，网上的东西看看就行。这篇文章就是转载发布一下商业信息的消息来源啦。