车子是1991年造的，跑了25.2万英里，约合40.56万公里，这底盘就来自初代NSX。为了帮电影《复仇者联盟》配辆敞篷车，讴歌特意准备了这辆IP专属的NSX Roadster，后来小罗伯特·唐尼开着它在荧幕上亮相。美国犹他州的圣丹斯电影节这次搞了个拍卖会，把这个戏里的东西也搬了出来。要说这买卖特殊，就是因为它既是复古机械的身子骨，又装着前瞻性的设计，是汽车工业留下的老物件。讴歌官方授权了这场拍卖，想借着电影文化来做品牌营销。车子内部基本保留了上世纪90年代初的样子，就把座椅那些零件换成了适合现在用的。专业团队为了还原电影里的美术概念，没用机器大规模造车身，而是纯手工用树脂和玻璃纤维一点一点捏出来的流线型形状。为了让视觉效果更炸，工程队还把车身压低了高度、换了大号轮毂。这辆车的命运要从片场转到拍卖会场，最后进谁的车库就是谁的宝贝了。 这种事儿在高端收藏品圈里也挺有意思，它的价值不光是看有没有毛病、够不够稀有、历史多久，更是因为它是个文化符号。《复仇者联盟》这电影太有影响力了，让相关道具都有了特殊的意义。初代NSX本身就是日本汽车技术的里程碑，现在加上电影这层光环，就成了连接汽车工业史和大众文化的那个点。通过文化赋能实现价值升华是个好路子。市场到底能出多少钱还得看情况，但关于文化价值、工业遗产和品牌创新的讨论肯定还会接着聊下去。