虽然造车新势力经常借着智能化的名头招摇过市，甚至特斯拉的智能驾驶技术也总被大家挂在嘴边，可最近关于它们的负面新闻却不少，不少人对它们的技术实力产生了怀疑。反倒是传统车企在这方面开始发力，长城汽车就是一个很好的例子。在2022年的成都车展上，长城汽车就展示了自己在智能化方面的新成果。这次车展上，长城汽车把它自己搞出来的全栈自研城市NOH系统给带出来了。魏牌摩卡DHT-PHEV作为第一款搭载这个系统的量产车也亮相了。 这个NOH系统最大的亮点是它突破了以前只能在高速上用的限制，现在高速路和城市道路都能覆盖了。数据显示，在核心城市场景下，这个系统覆盖了90%以上的地方，路口通过率超过70%，变道成功率也有90%。相比之下，一些新势力车企虽然说得热闹，但实际落地效果并不理想。这让大家看到了传统车企在智能化上的硬实力。 长城汽车这次不仅推出了城市NOH系统，还带来了DHT技术和PHEV车型。这些新技术都是建立在长城多年来造车经验的基础上的。跟那些依靠资本驱动的新势力车企不同，长城把研发重心放在了智能化上，这让它的技术落地速度和质量都很快。 这说明传统车企转型智能化并不是简单的拼凑新技术，而是对原有技术的升级和整合。长城汽车用实际成果证明了传统车企在这方面同样有实力，甚至比一些依赖资本的新势力做得更好。这种趋势可能会改变消费者对智能化的认知标准。