2000年时没人能料到，到2025年波塔基特红袜队会解散，或者说罗德岛的第一位女州长会在疫情期间呼吁大家“停下”。现在快到了21世纪第二个十年的结尾，2050年的罗德岛会变成啥样？《普罗维登斯日报》的团队邀请了各行各业的大佬聊聊他们的看法。 下面是普罗维登斯街道联盟董事会主席丽莎·布尔金的想法。在她看来，2050年罗德岛的出行完全取决于2026年的选举结果，所以她们把政治部门搭起来了，打算发挥更大作用。毕竟现在的状况让人失望：要么堵在破烂的路上，要么在不停扩张的高速路上受罪，要么等不来不靠谱的RIPTA公交，要么走路骑车还要提心吊胆。钱都进了交通运输部的腰包，结果呢？既没改善驾驶体验，又没达成分量减排目标，更没给非开车的人带来尊严和安全。 布尔金描绘了一个未来：只要选出合适的人掌舵，RIPTA或许能焕发新生，把快速公交网络铺满全州。要是下一任州长重视铁路旅行，开车去马萨诸塞州、康涅狄格州还有纽约的时间肯定能缩短。还有个趋势是汽车保险费越来越贵，她预计会有更多人骑电动货运自行车或滑板车。不过这得靠智能政策和更安全的街道来引导。 要是建房子时不考虑公共交通和步行网络的问题，大家还得在破路上堵时间。要是咱们换个策略好好利用地理位置和人口密度，在海洋州出门就能轻松多了。