说起这次上市的车型，这可是长安马自达EZ-60！ 2025年9月正式和大家见面，一共带来6款车，价格从11.99万元到16.09万元不等，最贵也就刚过12万。 作为马自达电动化转型的重头戏，这车定位是中型SUV。它的轴距近3米，还给了你纯电和增程两种选择，直接冲着丰田荣放和本田CR-V去的。 这车是基于长安EPA平台造出来的。它把马自达之前那种单一的运动定位给换掉了，把颜值、空间、智能还有驾驶操控全都往上拉了一截。 从车头看，保留了家族设计语言，又加了点新花样。前脸是封闭的造型，搭配一个主动式进气格栅，平时能省电，急着跑的时候还能给发动机通风。 最抢眼的就是那个大灯。足足60多毫米厚的灯带，比起市面上常见的那种窄灯带要霸气多了，亮起来就跟施华洛世奇水晶似的。分体式大灯组设计也很带感，上面是尖锐的LED日间行车灯，下面负责照明的主灯也有大灯高度调节这些实用功能。 车身侧面长宽高分别是4850/1935/1620毫米，轴距长达2902毫米。下宽上窄的流线造型配上溜背车顶，看着就特别有运动范。门把手和车门都是隐藏式的设计，既精致又能降低风阻。 车身侧面还有一个亮点是九风道设计。从前机器盖一直到D柱都有风道开口，不仅造型独特，还能在高速时给车尾下压力量，开车更稳当。 车尾的造型跟车头呼应得挺好。整体线条很凌厉也很饱满，尾门是电动控制的。贯穿式尾灯内部是LED灯带，点亮后跟车头大灯能连成一片。排气口做得比较隐蔽（增程版），还加了点镀铬装饰来提提精致感。 进到车里你会发现一块超大的5K一体大屏。屏幕有26.45英寸大，机身只有9.5毫米厚，边框也不到6.4毫米。加上全球首发的4nm车规级智舱芯片，用起来特别顺滑。 座舱是飞翼环抱式的设计。仪表板和门板连在一起看过去视觉空间很宽敞。座椅是双零重力的人体工学设计，前排座椅甚至能躺平到120度。 动力方面给你两种选：纯电和增程。电池用的是宁德时代或中创新航的电芯，有8级安全防护，连2026年的最严安全规定都能提前满足。增程版CLTC纯电续航能跑200公里；纯电版一口气能跑600公里。 底盘也是一大亮点。它用的是前麦弗逊后H臂多连杆四轮独立悬架，这次还首次用上了连续可变阻尼悬架。这东西反应快得很，能在毫秒级调整适应不同路面和驾驶习惯。 大家觉得这车咋样？欢迎在评论区聊一聊！