春节刚过没多久，2026年的春运大戏也就拉开了序幕，这会儿开车出门的人特别多。对于那些开新能源车的车主来说，路上没电了可是个大难题。今天2月4日，记者从北京市交通委打听到个好消息：北京的高速服务区不但全都装上了充电桩，而且还有一堆大功率的“超级快充”，最高功率能达到600千瓦，哪怕是大家伙儿开的那种重家伙（车型），有时候只需要15分钟就能把电充得满满的。 这事儿要是放在2025年，北京市一共建了42座这种超充站，把它们安在了京昆高速的韩村河、京港澳高速的窦店、京藏高速的百葛还有京承高速的太师屯这些服务区里头。这些站点一共设置了12个服务区，2026年1月1日之前，还有66个超级充电桩都投用了，把整个北京的高速服务区全覆盖住了。目前为止，北京市16个服务区里一共配了530个充电桩和674个充电车位，这些车位占整个小客车停车位置的比例已经达到了26%，在全国都排到第二了。这就意味着新能源车主以后在高速上充电，就跟去加油站加油似的，特别快、特别方便。 为了应对这次春运高峰期间的车流压力，高速运营的单位还会在京沪、京哈、京港澳还有京昆这些人多的服务区里投放12辆移动充电车，也会多派人手现场盯着，保证充电设备安全运行，不让大伙儿在路上干等着。 首发集团不光是盖房子盖得快，在能源服务这块也挺有想法。他们在2025年4月搞了个“首发能源”综合站，就建在京沪高速马驹桥那个服务区里头。这可是北京市头一个集加油、加氢、充电还有吃饭休息为一体的“大杂烩”。 这个站里有一台35兆帕的加氢机和一台70兆帕的加氢机，一天最多能给氢车加2000公斤的氢气。油枪那边有14把油枪，每天能服务34吨油的需求。充电的口子也不少，超充枪和快充枪一共加起来有20把。除了这些，这里还配了厕所和小卖部之类的休息区域。 截止到2026年1月底，这个站一共卖出去了7.6万公斤的氢气，给超1.16万辆次的氢车提供了补给服务。特别是2026年1月这一个月里，生意变得更火了。 安全这块儿也没落下。加油站、超充站还有加氢站的设计都按规矩来的。里面装了视频监控、气体和火焰报警器这些东西。 现场员工每天都会去检查重要的设施和关键部位。跟当地的消防部门也有应急联动机制。为了过节期间不出岔子，他们节前还组织了预案演练。 这个站不仅填补了北京东南部区域氢能补给的空白，还能给马驹桥物流基地和城市副中心这些重点地方的物流运输提供低碳转型的支持。通过集成这么多种清洁能源补给功能，这个站让物流运输变得更清洁更集约了。 要是碰到大客流高峰期各服务区人多排队的时候，相关单位也会把移动充电车开过去帮忙疏导现场秩序。