说到南山的公共自行车，大家可能听过很多次，现在我把它给串起来讲一讲。南山这两年一直在搞这个，总共把400多个租赁站点和2万辆公共自行车给连到了一起。之前你要是从蛇口骑出来，想再回去，只能靠打车或者走路，现在不一样了，用这些公共自行车，就能给骑出蛇口再回来。这个好处是巨大的。你要是从蛇口出发，经过科技园、华侨城、南头、西丽这些核心区域，都能把车骑过去。整个区域都变成了通借通还的圈子。这次年底会有3900辆车先到科技园试试水，等明年六月南山公共自行车系统就全部通车了。 然后给大家介绍一下南山公共自行车的发展历程。这十年多来，南山公共自行车走过了几步重要的历程。2010年，招商局蛇口工业区跟上海永久合作，在“世界无车日”那天投放了首批350辆自行车和16个租赁网点。当时虽然没多少辆车，但为深圳整个公共自行车模式奠定了基础。 到了2013年呢，南山决定把试点变成常态运营。当年11月底的时候已经有72个网点和1800辆车了。这次行动给蛇口这个地方带来了低碳出行的小气候。 时间来到2015年时呢，环保效益和通勤效率都比预期好很多。于是南山决定给它加码一下：一下子招标了2万辆公共自行车给全区使用。中标公司呢把罗湖经验搬过来了，规模、站点、车辆和费用这些指标都刷新了深圳的纪录。 接下来说说这些2万辆车到底长什么样？还有怎么借？怎么还？咱们先来看下车辆规格：统一使用轻量铝合金车架设计得更适合城市道路上行驶。站点密度呢也不小：平均每两平方公里就有一个站点分布着。步行五分钟左右肯定能遇到租车点。 借还方式很简单：深圳通卡可以现场开卡、即开即骑；还车的时候把车子推回空桩上就好啦。以后系统会预留接口跟福田、罗湖等区连通起来实现跨区借还。收费标准也很亲民：小时计费加上次卡月卡组合优惠都有执行国内最优惠标准呢。 说到南山版的“绿色通勤”有四大优势：规模最大有2万辆车还有400多个站点；站点最多从海边蛇口到山脚西丽形成一条连续自行车走廊；车辆最足每处都配得充足减少没车可借尴尬；费用最低小时费率比同行便宜约30%。 今年年底咱们先把科技园片区先覆盖3900辆车和64个站点上线运营。等到明年六月所有2万辆车全部到位之后，这个绿色骑行带就彻底建成啦。到时候不管是从海上世界到西丽大学城这些产业、大学、居住旅游区域全部串珠成链了，“最后一公里”真正变成“零距离”。 最后提醒大家一下办卡小贴士：谁都能骑吗？怎么办？只要16到65岁之间年龄范围内就行啦。证件要求带上身份证、军官证等有效证件原件及复印件就行啦还需要填写申请表格并签字确认当场就可以租车喽。温馨提示：办卡退卡都免费哦，租车前记得检查下车子安全问题准备好零碳旅程吧！