2025年底，北京现代交出一份来之不易的成绩单：全年销量21万辆，同比增长14.8%，终结了此前连续多年的销量下滑趋势。
这一数据在中国汽车市场整体承压的背景下显得尤为珍贵，但也折射出合资品牌在新一轮产业变革中面临的深层次挑战。
从市场表现看，北京现代的回暖迹象明显。
数据显示，该企业下半年销量同比增幅达58%，连续6个月实现正增长。
其中，伊兰特年销量超过6万台，库斯途连续11个月同比正增长，年度增幅达75.3%，途胜L和索纳塔在下半年合计销量同比增长66%。
这些传统燃油车型的稳定表现，为企业提供了重要的现金流支撑。
然而，在中国汽车市场电动化渗透率突破50%的新形势下，北京现代的转型压力日益凸显。
作为现代汽车集团在华合资企业，其市场表现与集团全球业务形成鲜明对比。
2025年现代汽车集团全球销量达727万辆，连续第三年位居全球前三，而北京现代在华销量仅占其中极小比例，这种"断裂线"反映了合资品牌在中国市场适应性方面的不足。
北京现代的2025年销量回升，更像是一次“止血”而非“痊愈”。
在中国汽车市场加速电动化、智能化的浪潮下，合资车企的转型压力与日俱增。
2026年的三场硬仗，不仅关乎北京现代的未来，也为其他合资品牌提供了镜鉴。
能否在变革中抓住机遇，将决定其能否在中国市场真正“活下去”。