青海“十四五”交通建设可算给乡村振兴注入了不少劲，高原山川和牧区之间多了一条条公路，彻底改变了发展的路子。交通运输系统抓住“一轴三廊四通道”的综合布局，把公路建设重点从扩大规模转到提升质量上来。五年来，一共花了210亿元，修通了1.8万公里的普通省道和农村公路。现在乡镇、建制村的通硬化路率和通客车率都达到了100%，老百姓出门方便了不少。还有个好消息是乡镇通三级及以上公路的比例提高到了83.8%，自然村通硬化路的比例也达到了79.3%。这说明路不仅修通了，而且修得好、跑着顺。青海不仅修路多，在养护管理上也下功夫。五年里投入了50亿元搞养护，搞了路况自动检测和大数据分析系统，变应急抢修为预防为主的模式。通过预防性养护和修复性养护，管好了1413公里的路；又做了1265公里的安全精细化提升工程和83公里的道路灾害防治工程，还改造了216座危旧桥梁、升级了17座隧道，保障了行车安全。为了环保和美观，青海把路域环境整治跟生态保护结合起来。创建了514公里“美丽公路”和4095公里路域环境整治示范路。现在公路两边的风景不错，“车在路上行、人在画中游”的感觉越来越强。这些变化不光是数字上的变化，更是发展理念的升级。从雪域高原到河湟谷地，四通八达的交通网络像流动的血液一样，给乡村振兴带来活力，也把青海融入了大区域发展格局中。未来青海交通还要朝着更安全、便捷、高效、绿色、经济的方向走，为现代化新青海铺就幸福之路。