1月21日，宜昌至兴山高速铁路全线控制性工程兴山东隧道顺利贯通，给兴山段的铺轨作业打响了发令枪。550余名工人采取24小时轮班制日夜赶工，力求在4月20日前完成隧道主体工程。 这条总长约109公里、设计时速350公里的线路起于宜昌东站，依次途经伍家岗区、宜昌高新区和夷陵区，最终在长岗岭隧道口与重庆方向的长钢轨相接。 兴山段的铺轨成功为两大高铁动脉的互联互通按下了加速键，郑渝高铁和沪蓉渝沿江高铁的武宜段在此实现了“握手”。这不仅意味着全线主体工程基本完工，更是把重庆到武汉的高铁通道给连起来了。 年内建成通车后，两地间的最短运行时间将有望压缩至4小时以内。这让“双城生活”有了新可能：重庆市民早上刚在街边吃上一碗小面，中午就能坐上火车去武汉品尝热干面了。 除了拉近重庆与武汉的时空距离，这条线路还把兴山与宜昌之间的车程给缩短了许多。过去2小时的路程现在只用20分钟就能跑完，让沿线居民的出行变得更加便捷。 这条高铁由郑渝高铁和沪蓉渝沿江高铁武宜段共同组成，未来它将为“四小时生活圈”提供有力支撑，把重庆、武汉这两座城市更紧密地串联在一起。