春节快到了，买年货寄快递的人多起来。为了保障大家能顺利寄件，国内几家大快递公司都提前把人手和运输资源准备好了，还给部分时段的服务加上了资源调节费。这是行业在这种时候为了维持服务又能赚钱想出的法子。 顺丰速运把时间定在了1月19日到2月15日之间，要是发运20公斤以上的重货，每公斤得收0.1元到1.5元的费用；春节假期也就是2月16日到2月23日期间，这个费用还要收。他们说主要是因为飞机和陆运这些核心资源调配不过来，还有可能遇到极端天气影响运输。不过他们承诺会用动态资源来尽可能保证时效，给那些月结和会员客户会减免一些费用。 京东物流说受高峰期堵车和资源调度的影响，1月19日到2月23日的特快重货产品也会在原价上每公斤加0.1元到1.2元的高峰期调节费。不过他们其他的仓储配送、快递收寄还有家电送装这些核心服务都会正常运转。 德邦快递也发了通知，说1月19日到2月14日期间会给部分客户和产品每公斤加0.2元到0.5元的调节费；等到了2月15日到23日的春节假期，价格政策还会变。他们强调这是为了应对运力波动带来的运营压力。 业内分析说现在快递网络压力挺大的。一边是电商搞年货节把业务高峰期拉长了，大家都想寄东西；另一边是快递员、分拣员这些一线员工好多都是外地打工的人要回家过年，导致人手一下子少了很多。为了维持网络运转企业就得临时招人给钱，人力成本就高了。所以在春节收点调节费变成了行业惯例，主要是想把成本补上点。 不过现在这些调整政策主要是针对电商商家和企业客户的，普通个人寄件的影响比较小。这也是企业在保障大家基本生活寄件需求和合理补偿商业客户成本之间找平衡。 除了直营体系的快递公司在调资费外，加盟制的也在忙着准备。像申通快递就说他们的转运中心春节不休息，“半日达”服务照常跑。他们还在全国12个重点城市搞了个“闪购4小时达”，让大家买了东西很快就能收到。 总体看今年春节快递市场就是“不打烊”和“费用动态调”这两方面都有。各家公司通过价格来控制一下流量，同时又保证核心网络好用，这说明行业运营越来越精细了。 春节寄递关系到大家的生活和消费体验。快递企业通过加钱缓解了成本压力对网络稳定有好处。对于消费者来说知道这些费用政策怎么回事、合理安排寄件时间就能得到更好的服务体验了。以后随着基础设施越来越好、效率越来越高，节假日寄东西的保障能力肯定会更强。