中铁五局有限公司承建的黄百铁路贵州段者康隧道，经过一番努力，最近把掘进长度给突破了1000米大关。这条新建铁路，从贵州黄桶一直通到广西百色，北接沪昆铁路，南连南昆铁路，是西部陆海新通道西通道的重要组成部分。线路沿途经过百色革命老区还有苗族、瑶族、布依族等少数民族地区，全长大约315公里，设计时速达到了160公里。它属于国家Ⅰ级电气化铁路。这一阶段的成果为整条隧道早日贯通打下了坚实的基础。 中铁五局给者康隧道设计的单洞单线全长为1617米，其中III级围岩占了220米，IV级围岩则有1005米，V级围岩为348米。进口里程标记为D1K134+384，三槽3号中桥桥台还伸入进口6.8米；出口里程是D1K136+001，直接接在平洞河大桥台。为了应对这里的顺层偏压、岩溶、危岩落石等不良地质情况还有陡坡周边无道路的情况，项目部特意进行了网格化规划和管理。 为了确保安全和质量，项目部特别重视监控量测和地质预报工作，牢牢把控住超前预支护环节。施工时严格控制步距，不让安全隐患有半点机会。听说这个隧道的桥隧比高达81.6%，所以施工难度相当大。黄百铁路贵州段全长大约有173公里，这次突破给后续工作带来了更大信心。中铁五局和广西百色地区都将从中受益。