记者从海口海关获悉,作为海南自由贸易港制度集成创新的重要举措,暂时出境修理免税政策自2023年1月正式实施至今已满两周年。
这项税收优惠政策的落地,正在为区域内航空航运企业带来实质性利好。
根据海关统计数据,两年来共受理暂时出境货物复运进境申报修理费30.6亿元,累计减免关税超过4000万元。
政策惠及范围涵盖航空器、船舶及相关零部件等重要装备,为企业节约大量维修保障成本。
海南航空相关负责人表示,公司两年间享受政策优惠的货物达706票,维修成本大幅下降,企业运营效率明显提升。
该政策的核心内容是,对符合要求的航空器、船舶及相关零部件,在暂时出境修理后复运进入海南自由贸易港时,无论修理过程中是否产生增值,均免征关税,仅按规定征收进口环节增值税和消费税。
这一制度安排突破了传统海关监管模式,体现了自贸港建设中监管理念的重大转变。
从政策实施效果看,免税优惠直接降低了企业的资金占用成本和时间成本。
过去企业将大型设备出境维修需要缴纳高额保证金或关税,资金周转压力较大。
政策实施后,企业可将节约的资金投入核心业务发展,增强了市场竞争力。
这对于培育海南航空航运维修产业集群具有重要推动作用。
为确保政策红利充分释放,海口海关建立了全流程监管服务体系。
在风险防控方面,海关加强涉税风险研判,对超期复运进境等情况实施常态化监控,与相关部门协同配合,明确后续监管要点,实现修理货物全链条闭环管理。
在便利化服务方面,海关主动对接企业需求,从资质申领到口岸放行提供全程保障,提高通关效率。
业内专家认为,这一政策的成功实施,是海南自贸港制度创新的生动实践。
随着政策知晓度和利用率不断提高,预计将吸引更多航空航运企业在海南设立维修基地,推动形成产业集聚效应,为自贸港建设注入新动能。
海南自贸港的税收政策实践，既是对国际通行规则的对接，也是制度型开放的有益探索。
随着RCEP全面实施和封关运作临近，此类政策创新将进一步提升我国在全球产业链中的资源配置能力。
未来需持续优化监管与服务平衡，让政策红利更好转化为发展动能，为构建新发展格局提供更多海南经验。