随着海南自贸港建设进入封关运作关键阶段，2026年春运水路运输迎来新的考验。琼州海峡作为连接内陆与海南岛的重要通道，预计春运期间客货流量将明显增加，同时冬季寒潮、大风等天气因素也会加大通航风险，安全压力随之上升。另一方面，自贸港政策带动产业集聚，煤炭、粮食及热带农产品等物资运输需求持续增长，对港口作业效率提出更高要求。 针对这些情况，海南海事局系统部署十项措施。安全管控上，实施客滚船“全覆盖检查+全航程监控”双机制，联合交通部门开展游艇非法营运专项整治，并同步清理碍航渔网，年内已累计清除违规网具1.2万平方米。针对新能源车渡运需求快速增长，现有3艘专船基础上新增2艘平板运输船，运力提升40%，缓解春运期间车辆过海压力。 运输服务优化是另一项重点。对重点物资船舶实行锚泊、引航、装卸等全流程“五优先”，平均缩短滞港时间3.5小时；推行“非必要不登轮”智慧监管，以电子巡查替代约50%的传统登检。政务审批上推出“承诺办”“批量办”等模式，企业单次业务办理时间压缩至30分钟以内。 应急体系也同步完善。依托19个船员驿站构建岸基支持网络，提供心理疏导、医疗转送等7类服务；建立气象预警“直通船长”机制，16艘专业救助船艇24小时待命。数据显示，2025年海南海上突发事件平均响应时间已缩短至25分钟，较往年提升37%。 业内专家认为，这些举措既延续春运水上交通保障的成熟经验，也结合自贸港发展需求推动制度优化。尤其是将新能源车运输专船、电子政务等改革成果直接用于春运组织保障，提升了服务效率，为跨区域水路运输管理提供了可借鉴的做法。
春运是对地区综合运输保障能力的集中检验；海南海事部门推出的这套方案——既着眼于春运安全底线——也回应了自贸港建设新阶段对运输效率和服务质量的更高要求。通过安全管控、通航保障、服务优化和应急支撑的合力推进，海南正探索一条兼顾民生出行与经济运行的水上运输保障路径，其系统化思路对其他地区春运组织同样具有参考价值。