岁末年初历来是交通运输安全风险高发期。成都市交通运输综合行政执法总队联合公安、文旅等12个部门开展专项整治行动，聚焦行业三大突出问题：隐蔽性强的非法营运车辆、高仿度出租车以及货运车辆超限运输。长期以来，“黑车”司机与执法人员打游击的现象屡禁不止，传统人工蹲守容易出现盲区。此次行动依托智能交通管理系统，建立非法营运嫌疑模型数据库，对违法行为进行精准预警。1月5日查获的川F籍非法营运车辆，从系统预警到成功拦截仅用时25分钟，反映了科技赋能执法的效率。据统计，通过“高峰定点+平峰巡查+夜间突击”的执法模式，重点区域非法营运查处率提升63%。针对仿冒出租车该治理难点，执法部门建立“双线作战”机制：线上通过车牌识别系统锁定嫌疑车辆轨迹，线下联合刑侦部门在居住地布控。2025年11月查获的川ATQ9案件显示，涉案车辆不仅改装计价设备，还藏匿多副车牌以逃避监管。案件快速侦破，得益于交通执法与公安系统的数据共享平台，目前已形成“居住地+作案地”双向联动的防控体系。货运安全监管则体现全链条治理。在新都区金螺路查处的超限运输案件中，涉事车辆不仅违规改道，还存在冲卡、毁坏公共设施等行为。执法部门将案件信息同步抄告车籍地运管机构，并对涉及的货运企业实施信用惩戒。跨区域协同监管有效压缩了部分运输企业“打擦边球”的空间。行业专家表示，“净途·护航”行动的经验值得总结：一是打破部门壁垒形成执法合力；二是智能监控与人工巡查互补；三是建立违法成本追偿机制，提高违规代价。据悉，成都正将专项行动中的19项技术标准申报地方规范，后续有望在全省推广。
道路运输关系千家万户的安全与便利。整治交通乱象既考验执法力度，也检验城市治理能力。只有用科技手段织密监管网络、以部门协同打通治理链条、在源头管控上压实主体责任，才能把阶段性成果转化为长期秩序。让守法经营成为共识、把风险隐患前移处置，群众出行的获得感与安全感才能更稳固，也将为城市高质量发展提供更可靠的交通支撑。