1月16日这天，浓雾把上海市崇明区全境给包围住了，横沙通道那一块的能见度一下子掉到了50米以下。上海市气象台这时候已经是全力预警，最后把最高级别的大雾红色预警给发出来了。因为这事儿，连接横沙岛和外界的长横车客渡船全停了，崇明三岛里的横沙岛立马就成了雾里面的孤岛。 一大早五点多，崇明海事局接到了个急茬事儿：岛上有人脑袋受了重伤，还呕吐，必须赶紧送到岛外医院抢救。这救人的黄金时间可等不起，可那糟糕的天气又把往常的出岛路给全堵死了，伤员的命眼看就要保不住。 这次事故说到底是气象和地理凑一块搞的鬼。冬天的长江口特别容易被冷风吹降温，再碰上暖湿气流，一见面就容易凝结出大团大雾。横沙岛周围全是水，走路全得靠船渡，只要水面能见度不够了，船自然就开不了。这种地理条件配上天气突变，让岛上的人有病就根本没法马上送医。 大雾一来可真是不得了，不仅人过不去，社会上的各种船只也得歇菜。要是就靠着老路子去救人，人可能就耽误了。这事儿也算是给咱们敲了个警钟，远离大陆的小岛社区碰上极端天气根本没辙，这也逼着咱们的海事部门得更上一层楼才行。 接警以后，崇明海事局横沙海巡执法大队立马就动起来了。那江面上雾气大得跟没东西似的根本看不着人。执法队员这回是下了血本弄了个“三预一快”的机制：一是在那儿管起交通来，不让别的船乱动；二是雷达、海图、自动识别系统都用上了；三是把人安排在船头盯着看；最后还专门挑了条最近的路往长兴侧码头冲。 到了六点左右，大伙终于把伤员给送到了长兴侧码头交给了救护车接走。整个过程加起来才用了一个小时！这在那种能见度几乎为零的极端情况下简直是个奇迹。 这次成功的救援也给咱们指明了以后的路该怎么走：一是让气象预警和应急响应能连上线；二是把智慧海事系统升级一下；三是搞跨部门的大演练把资源都拢在一块儿。只有把这几样都做好了，咱们才能把这片江河海域里的安全网织得更密更结实。