从重庆高速集团成渝垫丰武公司那边打探到了最新进展，途经荣昌的八车道高速大通道就要来了！这条改扩建的成渝高速重庆段全长100公里，起点在含谷立交，终点在川渝界桑家坡，中间要经过璧山、永川、大足还有荣昌。路线设计分两段，含谷到青杠这14.7公里跑80公里的时速，青杠以后的85.5公里跑100公里的时速。 要说这全线的控制性工程，箕山隧道绝对是个重头戏。工人们正在加紧干活，这里和重庆一般的双车道隧道不一样，开挖的跨度宽多了。罗浩东总工讲了，这个隧道全长3730米，设计时速也是100公里。因为它要修双向8车道，开挖的横截面积达到了233平方米。再加上地质条件特别复杂，下面还跟4座煤矿叠在一块儿，91%的地段都是高瓦斯区，这可是国内最长的单洞四车道大断面隧道。 目前箕山隧道的出口端左洞已经挖出410米，右洞也有310米长了。照这个进度来看，2028年能把隧道打通。另外一个关键工程缙云山隧道情况也差不多，单洞有2.6公里长，现在进口端的左洞挖了450米，右洞挖了390米。按照计划，2027年这两个隧道都能连通起来。 在永川的七一水库大桥也在热火朝天地盖着呢。这座桥长782米，桥墩已经搭好了80%，预计今年6月就能开始架梁。等到桥通了，就能通过滴水岩互通连到永璧高速上去。项目方说了，这个项目修完后就是成渝双城经济圈的第一条八车道大通道。把主城都市区的西北向路网辐射力给增强了，也能带动沿线的发展。