随着第一根桩基的震动声响起，上海东站正式开始了地下基础施工，这个“藏”在高铁枢纽下方的站点，计划把高铁、航空和市域铁路整合进同一张网，实现“零换乘”。整个车站采用地下三层岛式结构，全长618米，主体建筑面积达2.95万平方米，规模在市区里数一数二。未来，乘客下了高铁只需几步就能走到值机大厅，“下了火车就登机”会成为日常的一部分。这只是开端，列车还会一路南下接入浦东机场T3航站楼，与多条市域线交叉，把21号线、沪苏通、国铁干线和局域线一起编织成一个复合网络。整个项目总投资1500亿元，每年能新增5000万人次的吞吐能力，目标是比肩虹桥站成为世界级交通门户。它并不是单一的车站，而是一个包含航空、国家铁路、市域铁路和城市轨道的综合枢纽。站点建成后会拥有14台30线的规模，仅次于虹桥站，成为上海第二大客运站。这让长三角核心区能更紧密地连接全球航线，高铁与飞机在一小时圈内实现无缝衔接。这个2.2平方公里的核心区用地不仅有铁路线，还有沪苏通铁路、沪乍杭铁路等接入，把产业、人流和物流汇集在上海东站这个超级节点上。每一次的掘进都在为这座“东方枢纽”铺平道路。这个位于浦东的新门户能让人们的出行更便捷。它把上海东站和浦东机场连接在一起。这里规划了轨道交通21号线上海东站站，车站主体建筑面积约2.95万平方米，全长618米。14台30线的规模仅次于虹桥站。它把长三角核心区与全球航线牢牢系在一起。每年可新增5000万人次航空旅客吞吐能力。5000万人次航空旅客吞吐能力与浦东国际机场形成“双枢纽”格局。0514台30线建成后将成为上海第二大铁路客运站。这个项目总投资高达1500亿元。这个位于上海浦东的大型综合交通枢纽目标直指“比肩虹桥”的世界级交通门户。这座车站位于规划铁路上海东站核心用地内。乘客下了高铁几步就能走到值机大厅。这个位于上海浦东的超级节点把产业、人流和物流汇集在一起。上海东站破土近日。当高铁与飞机在同一小时圈内无缝衔接。01地下轰鸣。列车将沿着既定线路一路向南最终接入浦东机场T3航站楼。5条市域线加2条市区线再加上多条局域线搭建起复合轨道网。02一座车站的“体格”与使命。这个大型综合交通枢纽集航空、国家铁路、市域铁路、城市轨道及站场城开发于一体。随着第一根桩基沉入泥土东方枢纽上海东站正式启动地下基础施工。这座车站的功能定位很明确就是要实现“零换乘”目标。未来沪苏湖铁路北沿江铁路等远期还可引入。把高铁航空市域铁路乃至未来的局域线一次性“装”进同一张网。浦东国际机场和上海东站形成“双枢纽”格局。它把长三角核心区与全球航线牢牢系在一起实现无缝衔接。21号线的每一次掘进都在为这座“东方枢纽”提前铺平道路。这个大型综合交通枢纽每年可新增5000万人次航空旅客吞吐能力。14台30线规模在市区轨道站点中屈指可数。0514台30线控制建成后仅次于虹桥站将成为上海第二大铁路客运站。这个位于浦东的大型综合交通枢纽目标直指“比肩虹桥”的世界级交通门户。5000万人次航空旅客吞吐能力与浦东国际机场形成“双枢纽”格局。0514台30线建成后将成为上海第二大铁路客运站。21号线连通东站与机场浦东再添“空中门户”。04地下轰鸣上海东站破土近日随着第一根桩基沉入泥土东方枢纽上海东站正式启动地下基础施工同步动工的还有轨道交通21号线东站站这座“藏”在高铁枢纽下方的车站将成为未来往返东站与浦东机场最便捷的客运走廊。