建成于1976年的松浦大桥是黄浦江上第一座跨江通道，也是上海首座公铁两用桥梁。上层通行车辆与行人——下层运行金山铁路支线——它的建成标志着上海城市交通发展的重要里程碑。但随着城市发展，这座老桥一度面临被拆除的命运。 2017年至2020年，松浦大桥迎来新生。为适应现代交通需求，大桥完成改造：上层车道拓宽至六车道，下层改为非机动车道和人行道。然而改造后，桥下约20亩空间因管理缺失沦为"城市死角"，违法建筑丛生，环境问题突出。 2020年起，在多方协作下，金山铁路公司牵头开展系统性整治。拆除37处违建，清运2800吨垃圾，改造排水系统，并加装围栏防止违建回潮。2023年进入生态修复阶段，铺设2万平方米草皮，种植1500平方米耐阴绿植，使桥下空间重获生机。 2025年，"松浦1976铁桥文旅公园"一期正式开放。公园融合运动场地、铁路文化展示、滨江书屋等功能，既保留历史记忆又满足现代需求。未来还将扩建露营区等新设施，持续完善功能布局。金山铁路公司总经理孙景华表示："我们致力于让历史基础设施重新融入城市生活。"
松浦大桥的蜕变展示了城市更新的创新路径：通过功能重塑和环境再造，将工业遗存转化为文化资产。这种兼顾历史保护与现代需求的更新模式，为上海"一江一河"战略下的城市转型提供了生动范例。