就在2月2日的早上9点，杭州高速大队联合浙江交通集团杭州北管理中心和高速执法大队，一起在G56杭瑞高速临安服务区搞了个启动仪式，这就说明2026年的春运大幕算是正式拉开了。搞完活动还没到晚上5点呢，咱辖区内的车流量总共跑了67.40万，跟头一天比下降了14.81%。其实这主要是因为昨天是周末，大家伙儿早就出门过了，今天自然就少了。 除了S13练杭高速塘栖进口因为施工没开，G2504杭州绕城东线下沙大桥金华方向还有G56杭瑞高速安徽方向28K这几个地儿因为出事故或者车子太多稍微堵了会儿以外，别的地方都顺溜着呢。 交警部门分析了一下，说今年春运这一路上日均的流量大概能达到100.4万辆次，比2025年多出来5%，要是哪天热乎了，单日最高能跑到140万辆次。这路走法大概是这样：节前大伙儿出去玩分散一点；假期里头去哪儿的都有；过完节回城的时候就挤一块儿了。 时间上得琢磨琢磨四波大高峰：头一波得在2月6日到9日，也就是腊月十九到二十二这几天。学校放假了，加上拉货的需求也大，G56杭瑞、G25长深和S14杭长这几条路怕是要堵一阵子。 第二波高峰就卡在春节放假前三天，也就是2月13日到15日。这时候都是返乡大军，G56杭瑞徽向岳山隧道群、汪家埠枢纽那边最容易堵。 第三波最厉害的波峰就在春节假期最后一天到正月初八那个工作日了。大家旅游探亲刚回来，厂里又要上班了，这几拨人流凑一块儿搞不好就会冲到140万辆次的单日最高记录。进城的路压力最大，G56杭向岳山隧道群、G6021杭向新安江枢纽这些地方得盯着点。 最后一波小高峰在元宵节前后，也就是3月2日和3日。高校开学还有老百姓过节串门的事儿凑一块儿了，又是一波人挤人的时候。 为了应对这种局面，启动仪式上杭州公安交管部门赶紧把龙岗服务区的春运检查站给启用了。那边给大家准备了热水、姜茶和修车的工具这些贴心服务，还得去检查一下车上有没有超载或者客货混装的事儿。在临安服务区那边也挺热闹的，民警挂横幅、发小册子、送纪念品什么的，都在给大伙普及安全知识呢。 虽说交通状况挺复杂也挺有压力的，但高速管理部门早就提前把事情都安排好了。通过科学算一算、细致管一管再加上人性化的服务，他们想尽办法保证路跑得安全顺溜。大家伙儿出门前最好看看实时路况，能错开点儿最好错开点儿，大家一起把这春运路走安全、走顺畅。