问题——高端制造“起势”之后，如何迈向更强竞争力 航空航天产业技术门槛高、产业链长、质量体系严、验证周期长，是衡量区域先进制造能力的重要标尺。镇江经开区已形成一定产业基础，但要实现从“有到优”再到“优到强”的跨越，关键于补齐高端产能、核心技术、资本耐心与人才供给等环节短板，深入增强产业链韧性与协同效率。 原因——项目牵引、创新驱动与要素集聚成为破题关键 一上，重大项目加快落地为产业升级提供了“硬支撑”。总投资10亿元的安大等温锻造项目正推进厂房基础建设，建成后将具备年产特种材料等温锻件2000件产能；省重大项目黎阳航空飞机发动机大型结构件项目进入桩基施工阶段，建成后将形成年产5万件飞机发动机中大型结构件产能；海鹰特材加快二期项目第二阶段建设，项目全部建成后产能将提升至年产75架次。项目密集推进，使产业规模扩张与能力升级形成同向发力。今年，镇江经开区建设涉航项目9个，总投资超50亿元。 另一方面，科技招商与协同创新正加速把创新资源“引进来、用起来”。镇江经开区围绕航空航天领域央企国企、大院大所和行业头部企业开展精准对接，推动扩产与技术平台项目持续落地。近期，当地负责人赴中国航发商用航空发动机有限责任公司开展推介交流，释放深化合作信号。同时，当地企业与高校共建创新平台，推动共性技术攻关与成果转化。由海鹰特材等企业与南京航空航天大学联合组建的航空复合材料及部件创新联合体，已获得省科学技术奖一等奖和三等奖，形成软模辅助热压罐共固化等关键工艺并实现应用，带动复合材料研发与批产能力提升。创新平台的建立，有助于提高科技成果转移转化效率，完善共性技术供给体系。 影响——产业生态加速完善，专精特新集群效应显现 项目建设提速叠加创新要素集聚，推动镇江经开区航空航天产业“链式成长”。协同创新带动下，一批技术含量高、市场竞争力强的企业加速成长：全区涉航企业中，国家级专精特新“小巨人”企业达5家、省级专精特新企业11家。随着锻造、发动机结构件、复合材料及部件等关键环节产能释放，区域在航空航天材料、工艺与部件配套上的承载能力有望进一步增强，并带动上下游企业质量体系、交付能力与成本控制上形成整体提升。 对策——以金融“耐心资本”与人才“精准供给”夯实发展底盘 航空航天产业投入大、回报周期长，对资金结构和金融服务专业性提出更高要求。镇江经开区通过完善政银企常态化对接机制，推动金融资源与产业需求精准匹配。今年2月，当地举办“鑫锋·镇融行”航空航天产业专场活动，集成政策宣讲、对接恳谈和上市服务入企等内容，促进投资机构与企业形成合作意向。该区成立航空航天产业金融服务联合体，定期组织对接活动，推动涉航企业与金融机构有效互动，去年完成融资超27亿元。区内国有投资平台累计投资航天企业8个、投资额16.5亿元，并明确将推进产业发展基金、战新基金设立，引导资本投向航空航天、新材料、新能源等重点产业，构建多层次产业投资格局，以“长周期资金”护航企业研发、试制、认证与扩产。 人才是高端制造的关键变量。围绕工艺、质量与制造管理等岗位需求，当地构建“培养+专场招聘”双向联动机制，组织重点企业走进南京航空航天大学、西安航空职业技术学院、江苏航空职业技术学院等院校开展专项对接。以企业一线需求为导向，推动学生顶岗实习与岗位适配，去年秋招促成68人进入企业开展为期6个月的顶岗实习。在企业现场，针对国产民机对应的零部件生产，检测精度控制等要求凸显了技能型与工程型人才的不可替代性。通过校企协同、订单培养、战略合作等方式打通“入学—实习—就业—成长”通道，有助于提升人才供给的稳定性与匹配度。 前景——以链群融合提升竞争力，向更高能级产业集群迈进 从项目布局看，锻造、发动机结构件、复合材料等关键方向同步推进，有利于形成更完整的供应链体系；从创新体系看，创新联合体与技术平台将促进共性技术突破与成果转化；从要素保障看，金融服务联合体与基金安排将增强企业跨越验证周期的能力；从人才支撑看，校企协同将为产业长期发展提供持续动能。下一步，镇江经开区若能进一步强化标准体系与质量管理能力建设，提升与整机及主机厂协同开发水平，推动“研发—试制—批产—交付”全流程能力闭环，将有望在长三角航空航天产业版图中形成更具辨识度的竞争优势，并带动相关新材料、高端装备制造等产业协同发展。
航空航天产业的“起飞”从来不是一蹴而就，既需要重大项目的持续投入，也离不开创新平台的长期积累，更要有资本、人才与制度环境的稳定支撑。把建设进度沉淀为技术能力，把单个企业的优势拓展为链群协同优势，才能在更高水平的竞争中赢得主动，为制造业高端化、智能化、绿色化发展提供更坚实的支撑。