最近，一个针对电动摩托车用动力电池安全要求的国际标准修订工作圆满完成了。2012年，我国是第一个在国际上提出这个问题并着手起草相关标准的国家。经过5年的努力，这个标准在2017年正式发布，给全球电动摩托车产业带来了很大的便利。现在，新修订的标准也正式发布了。这个新标准是由中国汽车技术研究中心牵头修订的。这次修订的目的就是要让标准更符合实际需求，涵盖更多真实的场景和工况。为了达到这个目标，新标准在低温充电、过电流保护等方面进行了优化。 这次标准修订还增加了一些具体的试验项目，比如振动、盐雾、火烧等测试项目。这些试验把整个测试体系变得更加完善和全面。同时，为了和电动汽车用动力电池相关的国际标准保持一致，这个新标准还对术语体系和试验边界条件进行了调整。这样一来，不同领域之间就可以进行比较了，提高了国际互认基础。 为了验证低温环境下的电池稳定性，新国际标准还专门设置了严格的低温专项安全试验。中汽中心新能源检验中心能源系统部测试工程师韦振介绍说：“我手里拿的是一款电动摩托车用动力电池包，把它放入温度箱内并连接设备后，调整到低温数值就能看到它在低温运行下的表现。” 除了低温问题外，针对具备直流充电能力的电池系统，新标准还新增了“过电流保护”要求。韦振说：“我们设定过电流工况来检测样品是否发生故障报警和保护功能。” 这次标准修订不仅技术升级了，也展现了中国科研力量对国际标准制定的深度贡献。首席科学家王芳认为：“这次标准修订全面提升了行业安全底线，增强了我国在动力电池领域的国际影响力和话语权。” 王芳还提到：“这次新标准有助于进一步增强中国品牌在国际上的信任和竞争力。”