问题：强冷空气持续影响下，夜间气温骤降、湿冷叠加，黔北山区高速易出现路面结冰、桥面先冻、阴坡易滑等情况，通行安全和保通效率面临考验。
尤其凌晨时段车流仍在，重载货车占比高，一旦凝冻扩展，易诱发追尾、侧滑等风险，并可能造成局部交通拥堵与司乘滞留。
原因：从气象条件看，冷空气南下带来低温与大风，叠加局地雾气、路表残余水分，容易形成“先湿后冻”的路况；从路域特点看，桥梁、隧道进出口、长下坡与背阴路段更易积冷结冰；从运行管理看，夜间视距不足、处置窗口期短，对巡查频次、机械装备调度和信息发布速度提出更高要求。
多因素叠加，使抗凝保畅必须抢在结冰成面、交通受阻之前完成“早发现、快处置”。
影响：道路凝冻不仅直接威胁行车安全，也影响干线物流效率和群众出行体验。
货运车辆停滞将带来运力周转下降、企业履约成本上升；司乘长时间滞留易出现疲劳、焦虑和取暖就餐困难等问题，极端情况下还可能引发次生安全风险。
对运营单位而言，应急处置强度加大、人员设备持续投入，考验综合保障能力和服务温度。
对策：面对凝冻风险，贵州高速集团遵义营运中心第五片区中心青年突击队闻“凝”而动，采取“重点点位盯防+机械化作业+服务区保障”组合措施，提升处置效率与民生温度。
一方面，娄山关道路保畅（养护）大队队员在凌晨时段身着反光装备开展路面排查，紧盯桥梁、坡道等易凝冻关键部位，配合机械车辆进行融雪除冰作业，确保处置力量向风险点集中、向关键时段集结。
另一方面，针对服务区滞留司乘的现实需求，队员携带热水、泡面等便民物资到场发放，及时通报除冰进度和通行信息，帮助缓解焦虑情绪，并主动协助检查车辆状况、补充热水，以“保安全”与“保服务”双线并进，降低滞留带来的不确定风险。
数据显示，1月22日该青年突击队在G7521渝筑高速所辖路段开展夜间除冰作业4场，撒布融雪剂（盐）59吨，出动撒布机、作业货车等除雪机械8台，投入巡查、除雪、救援等车辆8辆，投入抗凝保通人员43人，累计发放便民物资200余份。
相关举措体现出应急处置的组织化、装备化水平，也展现了面向司乘的精细化服务导向。
前景：随着冬季冷空气活动频繁，山区高速凝冻仍可能阶段性出现。
下一步提升保畅能力，关键在于把“抢险式应对”更多转化为“前置式防控”。
一是强化气象预警与路网运行联动，完善“预报—研判—布防—处置”闭环机制，提升对桥梁、阴坡、长下坡等重点路段的预撒布、预警示与限速管控能力；二是优化机械装备与物资储备配置，提升夜间快速集结和连续作业能力，确保关键节点不断档；三是完善服务区应急保障预案，针对货车司机等群体建立更稳定的热水、简餐、信息提示和临时休整支持，减少滞留焦虑与安全隐患；四是加强公众出行提示，推动“提前规划、错峰出行、谨慎驾驶”成为冬季出行常态，提升全社会风险共担与协同应对水平。
寒夜中的一碗泡面，融化了冰雪，更温暖了人心。
贵州高速青年突击队用行动证明，抗凝保畅不仅是职责所在，更是对“人民至上”理念的生动诠释。
他们的身影，成为这个冬天最动人的风景，也为新时代青年树立了担当与奉献的标杆。