北欧国家挪威再次刷新全球新能源汽车普及纪录。
根据挪威公路联合会2日发布的年度报告，2025年该国新注册的179,549辆乘用车中，纯电动车型占比高达95.9%，较2024年提升7个百分点。
这一数据使挪威继续稳居全球汽车电动化转型榜首，其发展态势与近期欧盟放宽2035年燃油车禁令的保守政策形成鲜明对比。
市场快速扩张的背后，是挪威政府长达十余年的政策引导。
自2015年提出"2025年新车全面零排放"目标以来，该国通过免除增值税、减免路权费用等激励措施，构建了全球最完善的新能源汽车支持体系。
值得注意的是，2023年起政府虽逐步缩减补贴力度，但同步将燃油车购置税提高25%，形成"双向调节"政策组合。
这种"胡萝卜加大棒"的调控手段，使得2025年传统燃油车份额被压缩至4.1%，且主要集中于特种车辆领域。
中国汽车品牌成为本轮市场扩张的重要推动力。
统计显示，2025年挪威市场新增24,524辆中国产电动汽车，市场份额同比提升3.3个百分点至13.7%。
其中比亚迪表现尤为突出，年度销量实现翻倍增长，首次跻身品牌销量前十。
挪威公路联合会主任盖尔·斯托克指出："中国制造商凭借更具竞争力的产品矩阵，正在重塑当地市场格局。
"分析认为，中国品牌在续航里程、智能配置方面的技术优势，叠加更具吸引力的价格策略，是其赢得北欧市场的关键。
面对政策环境变化，挪威新能源汽车市场正呈现新的发展动态。
2025年10月政府宣布，自2026年起将对纯电动车征收最高5000美元增值税，此举反而刺激年末出现抢购潮，单月电动化率攀升至97.6%。
业内人士指出，保留对3万美元以下车型的免税政策，将促使车企加速小型电动车研发。
奥斯陆大学交通政策研究中心预测，2026年挪威电动车渗透率有望突破98%，但市场增长动能可能从政策驱动逐步转向产品竞争驱动。
挪威新车市场接近“全面纯电”，既是长期政策设计与能源结构共同作用的结果，也映射出全球汽车产业竞争重心正在向电动化核心能力集聚。
随着挪威对税制作出新的精细化调整，市场将从“追求渗透率”走向“比拼产品与服务”。
谁能在成本、体验、可靠性与产业链协同上交出更稳定的答卷，谁就更可能在下一阶段的全球电动化竞赛中赢得更大空间。