中新网北京3月28日消息，中国电动汽车百人会论坛（2025）在北京正式开幕。给参加论坛的专家与企业家提供交流平台，探讨中国与全球汽车电动化、智能化发展的话题。会上还有30多位院士与上百位车企代表参加。苏波、邬贺铨、张永伟和陈昊星出席了开幕仪式。 张永伟把发展目标定在了未来的全球化格局，强调新能源汽车是中国引领，而全球各国都在积极追赶，要想在这个过程中取得突破，需要搭建一个国际合作平台。这个平台不光能促进政府、产业和学术界之间的交流，还能解决供应链和产业链的协同问题，从而把全球的汽车产业资源配置得更合理。邬贺铨则对当前智能驾驶领域的竞争形势表示担忧。他提到，如果每个城市或企业都自行搞自动驾驶训练，不仅成本高而且效率低。最明智的做法是由国家牵头，联合车企和交通部门共同开发一个适用于全国道路的模型。各城市在这个基础上，根据自身特点进行数据补充和微调。 苏波的数据显示，中国2024年新能源汽车零售渗透率达到了47.6%，同比增加12%。他认为，汽车产业正在经历“油电转换”的关键转折期。我国既有燃油车产能3000多万辆，还有已建成的新能源汽车产能2000多万辆。燃油车销量和盈利都大幅下滑了，产业生态重构已是必然趋势。 面对这种情况，苏波建议政府主管部门尽快出台政策。一方面要推动燃油车企业加快转型；另一方面也要合理支持新能源汽车新增产能。整合燃油车企主要通过兼并重组、股份制改革等方式进行；而不是简单地大规模征地建新厂，这样能减少资源浪费。 工业和信息化部原副部长苏波、中国工程院院士邬贺铨、中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟以及记者陈昊星共同出席了会议。