沈阳这次在地铁建设上可是有大动作，咱们的沙柳路站是6号线南端的终点，它是用明挖法干的活，主体结构长有418.2米，还给大家留了3个出入口、2组风亭呢。眼下主体的土建活儿都干完了，验收也顺利通过了，剩下的出入口和风亭这些附属工程，计划今年10月底前就能全部搞定。这个苏家屯区段一共设了下河湾站、满融站、高楼子站、葵松路站、雪松路站和沙柳路站这6个车站。雪松路站是跟10号线二期换车的地方，沙柳路站嘛，就是6号线的终点站了。 除了沙柳路站这边忙活外，10号线二期苏家屯区段也在搞建设。那边一共设了国展中心站、雪松路站和丁香街站3座车站。丁香街站是苏家屯段的终点，雪松路站还是换乘站呢。要说最新鲜的事啊，国展中心站可是沈阳首个带天窗的透光型车站！它采用了全新的设计思路。你看那个效果图里的圆形天窗多漂亮？国展中心站就在沈阳国际展览中心广场北侧。跟平时咱们见到的地铁不一样，这里取消了站厅公共区的柱子，就在头顶上开了个大玻璃窗，搭配上高透光的顶棚，一下子把原本闷乎乎的地下空间变成了一个通透敞亮的“地下阳光客厅”。以后大家在这儿等车时，随着白天光线的变化，光影在站内流转，这种感觉太奇妙了。 为了让天窗的效果更好还不漏水，项目组结合沈阳的气候特点搞了个防结露涂层的复合天窗，还配了自然通风系统和智能照明系统。这样既保证了安全和功能优化，又符合绿色低碳的理念。有网友留言问会不会做成深圳岗厦北地铁那样的同款穹顶呢？现在国内好多城市都在地铁站引入自然采光设计呢。深圳岗厦北枢纽的“深圳之眼”开了三年了，成了网红地标；石家庄地铁4号线体育公园站也通过拱形顶板和天窗让地下和地上的绿意连在了一起。虽然这次国展中心站的规模比不上深圳之眼大吧，但这是沈阳地铁头一回用天窗设计的车站，建成后肯定能成新的打卡地！业内人士也分析说要是这种设计运营中降本增效效果好的话，以后沈阳新建线路合适的站点说不定也会这么干！