中新网杭州4月2日电(鲍梦妮)4月2日，浙江省政府新闻办把一个降低全社会物流成本的行动方案公之于众。张曙明说，“降成本”是要减掉因衔接不畅导致的隐性开支，而非只图运费便宜或者压榨企业利润；“提质效”是要让物流与制造等产业深度结合。 这次《方案》列出了6项任务。从结构性入手，浙江打算鼓励大宗货物“转水”和“转铁”，力争到2027年让铁路货运周转量多跑8%，水路多跑10%。还把公路、铁路和水路连起来，给货主提供更多省钱的选项。 邵宏提到，通过“海铁联运+中欧班列”模式，整列中转的费用能省15%；用全程提单方式运货，平均每箱能省下500元。许小忠说，用地保障难是个大问题，浙江专门盯着物流通道和港口码头这类重点项目。2024年本来计划供地5000亩，结果实际给出了7329亩，超过计划46.6%。从2025年到2027年，还要力争供应1万亩以上的仓储用地。 为了破解项目落地难和产业聚集难，“上楼”搞仓储也是浙江的办法之一。在技术性降本方面，5G和AI的应用是重头戏，比如“AI+港口调度”和“5G+智慧仓储”都要大力搞起来。 为了形成好的市场环境和政策环境，浙江还盯着制度性、行业性和要素性降本。这份行动方案是由浙江省发展和改革委员会副主任张曙明在发布会上介绍的。